Le Casque; Homologation Ece; Anatomie Du Casque; Calotte - Schubert S2 SPORT Manual

C. LE CASQUE
1. NORME
Le casque S2 SPORT est conforme à la norme ECE-R 22.05. Cette norme
de contrôle garantit le respect de standards de sécurité définis concernant
l'amortissement des chocs, la visière, le système de retenue et le champ
visuel. L'homologation vous garantit, d'une part, l'homologation pour les
pays de l'Union Européenne et tous les pays qui reconnaissent la norme ECE
et, d'autre part, la conformité aux exigences imposées par les compagnies
d'assurance, ce qui est essentiel en cas de sinistre.
Veuillez noter que le casque S2 SPORT homologué ECE est conçu
spécialement selon la norme ECE et qu'il n'est donc pas homologué pour les
Etats-Unis ni le Canada. Il ne peut être utilisé que dans les pays pour lesquels
la norme ECE est applicable.
Attention :
Seuls les casques SCHUBERTH homologués spécialement pour
les Etats-Unis et le Canada et possédant le réglage technique
correspondant peuvent être utilisés dans ces pays. Vous trouverez
d'autres informations ainsi que le point de vente de ces casques sur
Internet, à l'adresse suivante :
www.SCHUBERTH.com

2. HOMOLOGATION ECE

Norme ECE
Numéro d'homologation
051234/P-1234
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Autorités chargées
d l'homologation
Numéro de série

3. ANATOMIE DU CASQUE

Antennes intégrées
Visière
Yeux réfléchissants
Pare-soleil
Coiffe
Ventilation de la visière
Ventilation du mentonnière
Jugulaire et systèmes
opérationnels

4. CALOTTE

La calotte du casque S2 SPORT associe une forme aérodynamique optimale
et une protection systématique. Elle se compose d'une matrice spéciale
duroplastique, renforcée à la fibre de verre et conçue spécialement par
SCHUBERTH. Celle-ci confère au casque une grande robustesse,
indispensable pour votre sécurité.
Avertissement :
Le casque de protection est conçu pour l'absorption d'un seul choc.
Tout casque ayant subi une chute, un accident ou un choc violent devra
être remplacé.
5. COQUE INTERIEURE
Afin d'optimiser les caractéristiques d'amortissement des chocs, la coque
intérieure du casque présente une structure en plusieurs parties. La mousse
complexe multizones du corps principal permet d'obtenir une meilleure
absorption et répartition des forces et offre un maximum de sécurité.
Ventilation de la tête
Coque intérieure
Aération de la tête
Visière anti-buèe
Mécanisme de la visière FR
Calotte
Système de retenue
(avec système Anti-Roll-off)
Curseur pare-soleil
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