Publicidad
California 1400
•
cortocircuito en positivo / circuito abierto, cortocircuito hacia el negativo.
Causa del error
•
En caso de cortocircuito en positivo: detectada una tensión excesiva en el PIN 24. En caso
de circuito abierto, cortocircuito hacia el negativo: detectada una tensión igual a cero en el
PIN 24.
Búsqueda de averías
•
En caso de cortocircuito en positivo: en el instrumento de diagnóstico, observar el parámetro
Sensor Presión aire del cilindro delantero, que habrá asumido un valor de aproximadamente
1200 mbar; desconectar el conector del sensor: si el valor no varía significa que hay un
cortocircuito en el cable que se encuentra entre el conector de la centralita y el conector del
sensor, en cuyo caso volver a poner el mazo de cables; si el valor varía sustituir el sensor.
•
En caso de circuito abierto, cortocircuito hacia el negativo: realizar el procedimiento de
control del conector de la centralita Marelli y del conector del sensor; si no está OK, resta-
blecer; si está OK, con la llave en OFF, controlar la continuidad entre el PIN 24 del conector
de la centralita Marelli y el PIN 4 del conector del sensor: si no hay continuidad volver a
poner el mazo de cables, si hay continuidad controlar el aislamiento de la masa del cable:
si hay continuidad a masa, restablecer el mazo de cables; si no hay continuidad, controlar
con la llave en ON que en el PIN 3 del conector sensor haya una tensión de aproximada-
mente 5 V: si no está OK, posicionar la llave en OFF y controlar la continuidad entre el PIN
51 del conector ENGINE y el PIN 3 del conector sensor: si no está OK, volver a poner el
mazo de cables; si está OK, sustituir la centralita; si en el PIN 3 hay una tensión de 5 V
controlar, con la llave en ON, la continuidad a masa del PIN 4 del conector del sensor: Si
no está OK volver a poner el mazo de cables, si está OK sustituir el sensor.
INSTRUMENTO DE DIAGNÓSTICO: ERRORES LÓGICOS
sensor de presión del aire P0107
•
señal no plausible.
Causa del error
•
En función de los datos de funcionamiento del motor (rpm, mariposa, ...) se efectúa una
estimación del valor medio de la presión en admisión: si el valor leído difiere en cierto por-
centaje, entonces se activa este error. Las causas más frecuentes pueden ser: resistencia
anómala en el circuito del sensor (por ejemplo terminales oxidados) o bien sensor con
comportamiento degradado.
Búsqueda de averías
•
Realizar el procedimiento de control del conector de la centralita Marelli y del conector del
sensor; si no está OK, restablecer; si está OK, controlar que la resistencia entre el PIN 24
del conector ENGINE y el PIN 4 del conector sensor sea de unas pocas décimas de ohm:
Instalación eléctrica
INS ELE - 107
Publicidad
