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Instalación eléctrica
•
Cortocircuito en el positivo: con llave en ON, desconectar el conector del sensor y medir la
tensión en el PIN 1 lado mazo de cables (cable gris): si hay tensión (5 ó 12 V) volver a poner
el mazo de cables, si no hay tensión sustituir la sonda lambda
'Calentamiento sonda lambda cilindro izquierdo P0135
•
cortocircuito en positivo / circuito abierto, cortocircuito hacia el negativo
Causa del error
•
En caso de cortocircuito en positivo: detectada una tensión excesiva en el PIN 32 del co-
nector ENGINE. En caso de circuito abierto, cortocircuito hacia el negativo: se ha detectado
una tensión igual a cero en el PIN 32 del conector ENGINE. El tablero no indica la presencia
de este error aun si está en el estado ACT.
Búsqueda de averías
•
En caso de cortocircuito en positivo: desconectar el conector de la sonda y comprobar la
resistencia correcta del sensor: si no está OK, sustituir el sensor, si está OK, volver a poner
el mazo de cables (cable Verde/Rojo)
•
Si el circuito está abierto, cortocircuito en negativo: controlar la continuidad del conector de
la sonda (PIN 3 y 4) hacia la sonda: si no está OK, sustituir la sonda; si está OK, realizar el
procedimiento de control del conector del sensor y del conector de la centralita Marelli: si
no está OK restablecer; si está OK, controlar, con la llave en ON y el conector del sensor
desconectado, si hay tensión de batería en el PIN 4: si no está OK, comprobar la continuidad
del cable Rojo/Marrón entre el conector de la sonda y el relé de inyección secundario (n°
28 del esquema eléctrico, lado izquierdo en la caja del relé delantero; COMPROBAR de
todas maneras la identificación del relé con el color de los cables), si también se encuentran
errores de bobinas, inyectores inferiores y superiores y aire secundario, comprobar el relé
y su línea de excitación y potencia; si hay tensión en el PIN 4, controlar el aislamiento de
la masa del cable Verde/Rojo (PIN 3): si no está OK, volver a poner el mazo de cables; si
está OK, comprobar la continuidad del cable Verde/Rojo (entre el PIN 3 del conector del
sensor y el PIN 32 ENGINE) y volver a poner el mazo de cables.
ATENCIÓN
La centralita no detecta los siguientes mal funcionamientos del circuito de la sonda lambda corres-
pondiente a la señal: circuito interrumpido, cortocircuito en masa o mal funcionamiento del sensor (por
ejemplo tensión no variable). Si existe una indicación de anomalía, realizar la búsqueda de averías que
se indica a continuación.
Búsqueda de averías
•
Controlar la continuidad del circuito del conector sonda (PIN 1 y PIN 2) hacia la sonda: si
no hay continuidad sustituir la sonda lambda; si hay continuidad realizar el procedimiento
de control del conector sensor y del conector centralita Marelli: si no está OK, restablecer;
INS ELE - 112
California 1400
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