Publicidad
Instalación de frenos
•
Presionar a fondo la palanca del freno
y fijarla en posición con un dispositivo
de bloqueo para impedir que el líquido
salga de la instalación abierta.
•
Cerrar los tornillos de purga de la pinza
del freno delantero y retirar la botella
de purga.
•
Sustituir la pinza dañada con una nue-
va.
•
Retirar el bloque de la palanca del fre-
no.
•
Retirar el tapón del depósito y llenarlo
hasta la marca "MÁX" con el nuevo lí-
quido de los frenos.
ATENCIÓN
EFECTUAR LA PURGA CONVENCIONAL DE LA INSTALA-
CIÓN DE FRENOS, TAL COMO SE DESCRIBE AL FINAL
DEL CAPÍTULO.
•
Llenar el depósito hasta la referencia "MÁX" y colocar nuevamente el tapón.
•
Controlar carrera y sensibilidad de la palanca y del pedal del freno.
•
Si después de la purga, la carrera del pedal o de la palanca es demasiado larga, controlar
que no haya pérdidas en el sistema de frenos y, si todo es correcto, proceder con la purga
mediante Navigator, como se describe.
•
Desconectar los tubos flexibles de purga y apretar los tornillos de purga con el par de apriete
correcto.
Ver también
Delantero
Trasero
SISTEMA DE PURGA CON NAVIGATOR
Si después de todos los controles la palanca y el pedal del freno todavía están esponjosos, debe
efectuarse este tipo de purga.
Las operaciones descritas son válidas para ambas instalaciones aunque se detallen las opera-
ciones para la instalación delantera.
DELANTERA
•
Con Navigator conectado correctamente, seleccionar la función "PROCEDIMIENTO PUR-
GA DEL FRENO DELANTERO".
•
La bomba comienza a girar.
INS FRE - 330
California 1400
Publicidad
