Norme Di Sicurezza Per Il Motore Diesel; Avvertenze Di Sicurezza Aggiuntive Per Il Motore Con Filtro Anti Particolato Diesel; Avvertenze Di Sicurezza Riguardo Al Carico E Al Tra; Sporto - Kärcher MIC 50 Manual Del Usuario

AVVERTIMENTO Rischio di incidente in caso di velocità
non adeguata. Percorrere le curve lentamente.
PRUDENZA Le cabine sono corredate di fessure di area-
zione o di aperture per l'uscita dell'aria: lasciarle libere al fine di
poter garantire un'areazione sufficiente.
Nota L'elenco dei rischi di ribaltamento non deve intendersi
come esaustivo.
4.4

Norme di sicurezza per il motore diesel

PERICOLO Motore diesel: In ambienti chiusi, non utilizza-
re mai veicoli a motore diesel. Pericolo di intossicazione: non
respirare i gas di scarico. Non ostruire mai le aperture dei gas
di scarico. Non piegarsi sull'apertura dei gas di scarico. Non
toccare l'apertura dei gas di scarico. Tenersi tassativamente
lontano dall'area di azionamento. Al parcheggio, attenzione al
tempo di funzionamento residuo del motore (3-4 secondi).
4.5 Avvertenze di sicurezza aggiuntive per il motore
con filtro anti particolato diesel
PERICOLO Il motore incorporato dispone di un filtro anti
particolato diesel. In condizioni di esercizio normali, il conducente
non nota niente dal funzionamento del post-trattamento delle
emissioni nocive. Durante la fase di rigenerazione del filtro anti
particolato diesel, vengono bruciate le particelle di fuliggine depo-
sitate e possono fuoriuscire gas molto caldi fino a 600 °C. Avviare
il processo di rigenerazione soltanto in ambienti non infiammabi-
li.Prestare attenzione,a tal proposito, al capitolo 12 Processo di
rigenerazione MIC 70!
4.6 Avvertenze di sicurezza riguardo al carico e al
trasporto
PERICOLO
Il veicolo non è ammesso per il caricamento della gru.
Non utilizzare un carrello elevatore per scaricare / caricare il vei-
colo.
AVVERTIMENTO
Prestare attenzione al peso del veicolo: per evitare incidenti e le-
sioni, vedere il capitolo sui dati tecnici.
In caso siano montati kit di montaggio, il peso è di conseguenza
più elevato.
Prestare attenzione all'altezza del veicolo in caso di trasporto su
un rimorchio o su un autocarro e fissare il veicolo, vedere il capi-
tolo sui dati tecnici
4.7 Avvertenze di sicurezza riguardo alla cura e la
manutenzione
 Parcheggiare e rimuovere la chiave prima della pulizia e della
manutenzione del veicolo, la sostituzione di pezzi o il passag-
gio a un'altra funzione.
 Le riparazioni devono essere eseguite esclusivamente da
centri di assistenza autorizzati o da personale esperto in que-
sto settore che abbia familiarità con tutte le norme di sicurezza
vigenti in materia.
 Osservare le verifiche di sicurezza ai sensi delle disposizioni
locali vigenti per veicoli portabili commerciali.
 Non pulire con l'idropulitrice le articolazioni a snodo, i pneuma-
tici, la matrice di radiatore, i tubi flessibili e le valvole dell'im-
pianto idraulico, le guarnizioni e i componenti elettrici ed
elettronici.
4.8 Norme di sicurezza aggiuntive per il
funzionamento
Nota
Le informazioni contenute nel presente capitolo si trovano anche
in un documento di accompagnamento da trasportare sempre sul
veicolo.
Generale
Il veicolo dispone di una trazione idrostatica e un sistema artico-
lato. In questo modo si ha un comportamento di guida diverso da
quello dell'autovettura.
AVVERTIMENTO
Pericolo di ribaltamento
Si prega di osservare che il comportamento di guida di un veicolo
articolato si differenzia notevolmente da quello di un'autovettura.
Attraversare le curve in modo regolare e alla velocità adeguata.
Ciò vale soprattutto nella guida in salita, in discesa o trasversale.
Prestare attenzione allo spostamento del baricentro a seconda
degli allestimenti e al livello di riempimento del vano raccolta.
Adattare la velocità del veicolo nei tragitti rettilinei e nelle curve
alle condizioni ambientali, ad esempio le condizioni della strada
e la condizione di carico.
Fare attenzione al disaccoppiamento del carrello anteriore e po-
steriore tramite lo snodo del pendolo centrale.
Comportamento di frenata
Il rilascio del pedale acceleratore agisce come ritardo attivo. Di-
versamente dall'autovettura, nella quale opera soltanto il freno
motore.
ATTENZIONE
Nel rapporto più grande, il ritardo del freno al rilascio del pedale
acceleratore è decisamente minore rispetto rapporto più piccolo.
In modalità di trasporto, il ritardo del freno al rilascio del pedale
acceleratore è decisamente minore rispetto alla modalità di lavo-
ro.
Comportamento di sterzata
I veicoli articolati, soprattutto nelle sterzate sulla neve, sul ghiac-
cio, sul bagnato da pioggia, sullo sterrato e in manovre di sterzata
sul pendio, reagiscono direttamente sui movimenti di sterzata ri-
spetto alle automobili. Evitate movimenti di sterzata consecutivi
veloci.
Baricentro / Comportamento del pendolo
Gli allestimenti posteriori e le condizioni di carico, esercitano
un'influenza sul baricentro del veicolo e dunque sul comporta-
mento di guida. Specialmente in seguito a un cambio di allesti-
mento e a diverse condizioni di carico, assumere un
comportamento di guida diverso. I campi estremi possono essere
raggiunti prima.
Per raggiungere un'elevata mobilità fuori strada, il veicolo dispo-
ne di uno snodo del pendolo centrale. Ciò permette ad entrambe
le metà del veicolo di muoversi in modo trasversale rispetto alla
direzione di marcia, indipendentemente l'una dall'altra.
Grazie a questa particolarità, il conducente non riceve alcuna re-
azione da parte della metà posteriore del veicolo. Durante la gui-
da, si devono quindi osservare i movimenti del veicolo della parte
posteriore attraverso gli specchietti.
4.9

Simboli sul veicolo

Nota
Sostituire immediatamente i simboli, se questi diventano illeggi-
bili o se sono scomparsi.
PERICOLO
Pericolo di scottature causate da superfici calde
Lasciare raffreddare il veicolo prima di lavorare su di
esso.
PERICOLO
Pericolo di scottature causate da scarico bollente
Non toccare lo scarico.
Lasciare raffreddare lo scarico prima di lavorare su di
esso.
PERICOLO
Pericolo di ribaltamento
Percorrere soltanto terreni con un'inclinazione laterale
massima di 10°.
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