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MANUTENÇÃO
INSPEÇÃO
O funcionamento do sistema com desviadores deve ser revisto pelo menos todos os meses. Primeiro
verifique o funcionamento do desviador traseiro, depois o dianteiro. O desviador traseiro deverá mudar a
corrente de maneira constante, de um carreto para o seguinte, sem vacilações. Nas bicicletas equipadas
com SIS, cada posição entalhada no manípulo de mudanças deve corresponder a uma nova posição de
carreto. Uma vez feita a comutação, o desviador traseiro não deverá exercer fricção sobre a corrente. O
desviador nunca deve levar a corrente a soltar-se dos carretos internos ou externos da roda livre.
O desviador dianteiro também deve mover a corrente de maneira constante e sem vacilação, entre cada
prato. Se a sua bicicleta está equipada com o sistema SIS dianteiro, então cada click ou bloqueio no
manípulo de mudanças deverá corresponder exatamente a uma nova posição de engrenagem. Quando
a corrente estiver colocada num novo prato, não deverá exercer fricção sobre o desviador dianteiro. A
corrente não deverá soltar-se do prato em nenhum momento. Os cabos de controlo do desviador são
um componente fundamental, que requer uma boa manutenção para que as mudanças funcionem de
maneira precisa. Verifique-os se detetar sinais de ferrugem, se estiverem enrolados, desgastados, se
tiverem filamentos partidos ou se vir qualquer dano na espiral do cabo.
Se tiverem algum problema, certamente terá que substituir os cabos antes de andar de bicicleta.
Consultar pag. 98.
COMO FUNCIONAM OS COMPONENTES
É muito importante compreender como funcionam os diferentes componentes da sua bicicleta, para
a poder utilizar de maneira eficaz, prazenteira e segura. Mesmo que seja um ciclista experiente, não
presuma que o funcionamento da sua nova bicicleta é igual ao de outras bicicletas de modelos anterio-
res. Assegure-se de que lê e compreende esta secção do Manual. Perante a menor dúvida, consulte um
técnico qualificado.
Ao andar numa bicicleta com uma alavanca de abertura rápida ajustada de forma incorreta, é possível
que a roda oscile ou se solte da bicicleta e cause danos na mesma e lesões graves, incluindo a morte
do ciclista.
Por conseguinte, é fundamental que:
1. Se certifique de saber como instalar e tirar as rodas de maneira segura.
2. Compreender e aplicar a técnica correta para prender a roda no seu lugar, com um sistema de aber-
tura rápida.
3. Cada vez que montar a bicicleta, verificar que a roda está presa de forma segura.
O sistema de abertura rápida da roda, inventado na década de 1930 para permitir a extração rápida e
fácil da roda sem necessidade de recorrer a ferramentas, transformou-se num equipamento standard
na maioria das bicicletas de recreio, desportivas e de competição. Apesar de parecer somente um pa-
rafuso largo com uma alavanca numa extremidade e uma porca noutra, o sistema de abertura rápida
utiliza uma ação de came para prender a roda da bicicleta no seu lugar. Devido à sua natureza ajustável,
é fundamental que compreenda como funciona e como utilizá-lo de forma apropriada.
Toda a força da ação de came é necessária para prender a roda de maneira segura.
Segurar a porca com uma mão e rodar a alavanca como uma porca de asa com a outra até que esteja o
mais apertado quanto possível, não apertará a roda de forma segura nas ranhuras.
1. AJUSTE DO MECANISMO DE ABERTURA RÁPIDA
O cubo da roda está preso no seu lugar pela força de came do mecanismo de abertura rápida que empur-
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// MANUAL DO UTILIZADOR