Como Tirar E Instalar Rodas Presas Com Parafusos - BERG CYCLES SPORTCROSS Serie Manual Del Usuario

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COMO FUNCIONAM OS COMPONENTES
(5) Se a alavanca não se consegue empurrar até uma posição paralela à pá da forqueta, volte a coloca-la
na posição ABERTO. Depois, dê um quarto de volta na porca de ajuste de tensão no sentido contrário aos
ponteiros do relógio e tente apertar a alavanca novamente.
(6) Feche as sapatas de travão, depois fala a roda girar para se assegurar de que está centrada no qua-
dro e não obstrui as sapatas de travão.
Os dispositivos de retenção secundários não substituem o ajuste correto da alavanca de abertura rápida.
Se o mecanismo de abertura rápida não for ajustado devidamente, a roda poderá oscilar ou soltar-se, o
que poderá fazer com que perca o controlo e caia, e provocar lesões sérias, inclusive a morte.
c) Como tirar uma roda traseira com mecanismo de abertura rápida
(1) Mova o desviador traseiro para a mudança alta (a roda traseira exterior, mais pequena).
(2) Abra as sapatas de travão.
(3) Tire o desviador para trás com a mão direita.
(4) Rode a alavanca de abertura rápida para a posição ABERTO.
(5) Levante a roda traseira do chão algumas polegadas e, com o desviador ainda puxado para trás, em-
purre a roda para a frente e para baixo até que saia das ponteiras traseiras.
d) Como instalar uma roda traseira com mecanismo de abertura rápida
(1) Mova o desviador traseiro para a sua posição exterior.
(2) Tire o desviador para trás com a mão direita.
(3) Rode a alavanca de abertura rápida para a posição ABERTO. A alavanca deverá ficar do lado da roda
oposta ao desviador e aos dentes da roda livre.
(4) Ponha a corrente sobre a roda dentada mais pequena da roda livre. Depois, insira a roda nas pontei-
ras do quadro e puxe-a até às ponteiras.
(5) Aperte a porca de ajuste até ficar apertada contra a ponteira do quadro; depois rode a alavanca para
a frente da bicicleta até ficar em posição paralela à base da corrente do quadro ou ao tirante e fique
curvada em direção à roda.
Se consegue fechar a alavanca de abertura rápida por completo, sem envolver os seus dedos na pá da
forqueta para fazer força, e a alavanca não lhe deixar uma marca clara na palma da mão, a tensão é
insuficiente. Abra a alavanca, dê um quarto de volta à porca de ajuste de tensão no sentido dos ponteiros
do relógio; depois, tente novamente fechar a alavanca.
(6) Se a alavanca não se pode empurrar até uma posição paralela à base da corrente ou ao tubo do selim,
volte a colocá-la na posição ABERTO. Depois, dê um quarto de volta à porca de ajuste no sentido contrário
aos ponteiros do relógio e tente apertar novamente.
(7) Empurre o desviador traseiro para trás até que fique na sua posição.
(8) Feche as sapatas de travão; depois, faça girar a roda para se certificar de que está centrada no qua-
dro e que não obstrui as sapatas de travão.

4. COMO TIRAR E INSTALAR RODAS PRESAS COM PARAFUSOS

a) Tirar a roda dianteira presa com parafusos
(1) Abra as sapatas de travão.
(2) Com uma chave-inglesa de remate de 15mm ou uma ajustável de seis polegadas, desaperte as duas
porcas do eixo.
(3) Se a forqueta dianteira dispõe de um dispositivo de retenção secundário de encaixe, desligue-o e
passe ao passo 4. Se a forqueta dianteira dispõe de um dispositivo de retenção secundário integral,
desaperte as porcas do eixo com aproximadamente seis voltas completas; depois, passe ao passo 4.
(4) Levante a roda dianteira umas polegadas acima do solo, e dê um pequeno golpe na parte superior da
roda com a palma da mão para tirar a roda das extremidades da forqueta.
b) Como instalar uma roda dianteira presa com parafusos
(1) Com a forqueta de direção voltada para a frente, insira a roda entre as pás da forqueta de maneira a que
o eixo assente firmemente na parte superior das ranhuras que estão nas ponteiras das pás da forqueta. As
anilhas da porca do eixo devem estar sobre a parte de fora, entre a pá da forqueta e a porca do eixo. Se a
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// MANUAL DO UTILIZADOR