Abrazadera Con Leva De La Tija - BERG CYCLES SPORTCROSS Serie Manual Del Usuario

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FUNCIONAMIENTO DE LOS COMPONENTES
b) Montaje de ruedas delanteras fijadas con tornillos
1) Con la horquilla orientada hacia adelante, monte la rueda entre los brazos de la horquilla de forma
que el buje quede bien asentado sobre las ranuras de los extremos de los brazos. Las arandelas de las
tuercas de husillo deben quedar hacia afuera, entre la reja y la tuerca del eje de la horquilla. Si la bicicleta
tiene un sistema de retención secundario, conéctelo.
(2) Mantenga la rueda firme contra las ranuras superiores de las puntas de la horquilla, centre la llanta
respecto a la horquilla y apriete todo lo posible las tuercas del eje con una llave de 15 mm o con una llave
combinada de 6".
(3) Cierre las zapatas de freno y haga girar la rueda para asegurarse de que está centrada respecto al
cuadro y de que las zapatas no obstaculizan su movimiento.
Desmontaje de ruedas traseras fijadas con tornillos
(1) Abra las zapatas de freno.
(2) Ponga el cambio trasero en la marcha más larga (con el piñón más pequeño) y tire del cambio hacia
atrás con la mano derecha.
(3) Afloje las tuercas del eje con una llave de 15 mm o con una llave combinada de 6".
(4) Levante la rueda trasera un poco manteniendo el cambio hacia atrás y empuje la rueda hacia ade-
lante y hacia abajo hasta que se salga de los enganches traseros.
d) Montaje de ruedas traseras fijadas con tornillos
(1) Mueva el cambio hacia afuera con la mano derecha.
(2) Ponga la cadena en el piñón más pequeño, monte la rueda entre las puntas del cuadro y encájela en
ellas. Las arandelas de las tuercas del eje deben quedar hacia el exterior, entre el cuadro y la tuerca.
(3) Apriete las tuercas del eje al máximo con una llave combinada de 6" o una llave de 15 mm.
(4) Vuelva a colocar el cambio en su posición.
(5) Cierre las zapatas de freno y haga girar la rueda para asegurarse de que está centrada respecto al
cuadro y de que las zapatas no obstaculizan su movimiento.
B. ABRAZADERA CON LEVA DE LA TIJA
Algunas bicicletas disponen de tija con leva, que funciona exactamente igual que las levas tradicionales
para ruedas. Una abrazadera con leva se parece a un tornillo largo con una palanca en un extremo y una
tuerca en el otro, y emplea la leva para fijar con fuerza la tija.
Usar la bicicleta con la tija mal ajustada puede hacer que el sillín se gire o se mueva, con lo que el ciclista
puede perder el control y caerse.
Por tanto:
1. Consulte a su distribuidor sobre cómo ajustar correctamente la tija.
2. Comprenda y emplee la técnica adecuada para ajustar la tija.
3. Antes de usar la bicicleta, compruebe que la tija está bien fijada.
Ajuste del mecanismo de leva de la tija
La leva aprieta la abrazadera del asiento alrededor de la tija para que esta quede bien fijada. La cantidad
de fuerza de agarre se controla mediante la tuerca tensora. Gire la tuerca tensora en sentido horario
evitando que la leva gire para aumentar la fuerza de agarre, y gírela en sentido antihorario evitando que
la leva gire para reducirla. Menos de media vuelta de la tuerca tensora puede marcar la diferencia entre
una fuerza de agarre segura y una no segura.
Se requiere toda la fuerza de la leva para mantener la tija fijada de forma segura. Sostenga la tuerca con
una mano y gire la palanca como si fuese una palomilla con la otra mano hasta que el conjunto quede lo
más apretado posible y la tija quede fijada de forma segura. Si puede cerrar la leva sin tener que rodear
la tija o un tubo del cuadro con los dedos para conseguir un mejor apoyo, y si la palanca no le deja una
marca clara en la palma de la mano, es señal de que no tiene tensión suficiente. Abra la leva, gire la
tuerca tensora en sentido horario un cuarto de vuelta y vuelva a intentarlo.
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