DN02–64
INTERRUPTOR DE DETECCIÓN DE LA POSICIÓN DE LA TRANSMISIÓN
MC No.
48
DTC No.
.
.
CONTROL DE COMBUSTIBLE (E13C)
P1676
1.
(1)
(2)
(3)
(4)
SHTS161100200087
YES
SI
Mal funcionamiento de la ECU
2.
(1)
(2)
(3)
SHTS161100200088
YES
SI
• Desconexión del mazo de cables
• Mal funcionamiento de los conectores
• Mal contacto de los conectores
.
Mal funcionamiento del interruptor de detección de la posición de
la transmisión
CHEQUEE EL VOLTAJE ENTRE LOS TERMINALES Y TIERRA
(GND).
Coloque la llave del arrancador en "LOCK" y conecte el mazo de
cables de chequeo de la señal.
Desconecte el conector de mazo de cables de chequeo de la
señal en el lado de la ECU.
Coloque la llave del arrancador en "ON" (El motor está detenido).
Mida el voltaje entre el terminal PCS (B18) y la tierra del chasis.
Estándar:
Más que 19V (Transmisión: Enganchada la reversa, 1ra. y
2da.)
0V (Transmisión: Enganchada la 3ra., 4ta.-7ma.)
NO
Proceda hacia 2
CHEQUEE EL INTERRUPTOR DE DETECCIÓN DE LA
POSICIÓN DE LA TRANSMISIÓN.
Coloque la llave del arrancador en "LOCK".
Desconecte el conector del interruptor de
posición de la transmisión.
Mida la resistencia entre los terminales (Lado del interruptor).
Estándar:
∞ Ω (El interruptor no está presionado)
Menos que 1 Ω (El interruptor está presionado)
NO
Mal funcionamiento del interruptor de detec-
ción de la posición de la transmisión
EN1611002F200045
detección de la