Corto Circuito En La Tierra Del Sistema Impulsor De La Válvula Solenoide Del Inyector - Hino E13C Manual De Taller

DN02–68
CORTO CIRCUITO EN LA TIERRA DEL SISTEMA IMPULSOR DE LA
VÁLVULA SOLENOIDE DEL INYECTOR
MC No. 57 DTC No.
MC No. 58 DTC No.
D E
.
CONTROL DE COMBUSTIBLE (E13C)
P1211
P1214
1.
(1)
(2)
(3)
(4)
MC No.
SHTS161100200095
YES
SI
2.
(1)
(2)
(3)
SHTS161100200096
3.
(1)
(2)
(3)
SHTS161100200097
Corto en el común 1 del inyector hacia tierra (GND)
Corto en el común 2 del inyector hacia tierra (GND)
CHEQUEE LA RESISTENCIA ENTRE EL TERMINAL Y LA
TIERRA (GND).
Coloque la llave del arrancador en "LOCK" y conecte el mazo de
cables de chequeo de la señal.
Desconecte el conector del mazo de cables de chequeo de la
señal en el lado de la ECU.
Coloque la llave del arrancador en "ON" (El motor se detiene).
Mida la resistencia entre los terminales y la tierra de la caja de la
ECU.
DTC NO.
57 P1211 IJ1+ (D5), I1+S (D6)
58 P1214 IJ2+ (E6), I2+S (E7)
Estándar: ∞ Ω
NO
Proceda hacia 3
VUELVA A CHEQUEAR EL MC O EL DTC.
Coloque la llave del arrancador en la posición "LOCK" y vuelva a
conectar el mazo de cables de chequeo de la señal en el lado de
la ECU.
Arranque el motor y borre el MC ó el DTC.
Si se vuelven a mostrar en pantalla los mismos MC ó DTC, reem-
place la ECU. Si no se muestran en pantalla el MC ó el DTC, una
falla temporal debe haber ocurrido.
CHEQUEE LA RESISTENCIA ENTRE LOS TERMINALES Y LA
TIERRA (GND).
Coloque la llave del arrancador en "LOCK".
Incline la cabina. Desconecte el conector del inyector que está
localizado en el lado frontal del cilindro.
Mida la resistencia entre los terminales del conector del inyector
(Lado del mazo de cables del vehículo) y la tierra (GND) de la
caja de la ECU.
Medición de la resistencia
Lado + Lado –
Tierra (GND) de la
caja de la ECU
Tierra (GND) de la
caja de la ECU
EN1611002F200047