Komatsu PC400-6 Manual De Taller página 145

ESTRUCTURA Y FUNCIÓN
Operación del freno de giro.
1) Cuando se ha desactivado la energía a la válvula
solenoide del freno del giro
Cuando se ha desactivado la válvula solenoide del freno
del giro, se corta el aceite a presión de la bomba prin-
cipal y el orificio B es conectado al tanque del circuito.
Debido a esto, el pistón del freno (7) es empujado hacia
abajo por el resorte del freno (1) y el disco (6) y el plato
(5) también se empujan juntos y se aplica el freno.
2) Cuando se suministra energía a la válvula solenoide
del freno del giro
Cuando se activa la válvula solenoide del freno del giro,
se cambia la válvula y el aceite a presión de la bomba
de control entra al orificio B y fluye hacia la cámara del
freno a.
El aceite presurizado que penetra en la cámara a vence
la fuerza del resorte del freno (1) y el pistón del freno
(7) es empujado hacia arriba. Debido a esto, el disco
(5) y el plato (6) se separan y queda liberado el freno.
Válvula de presión
de auto-reducción
Desactivada
Bomba principal
Válvula de presión
de auto-reducción
Activada
Bomba principal
MOTOR DE GIRO
Válvula solenoide
del freno de giro
Válvula solenoide
del freno de giro
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