Komatsu PC400-6 Manual De Taller página 348

LOCALIZACIÓN DE FALLAS
PUNTOS A RECORDAR AL REALIZAR LA LOCALIZACIÓN DE
FALLAS DEL ACELERADOR DEL MOTOR, CONTROLADOR DE
LA BOMBA
1. Puntos a recordar cuando hay anormalidad que no aparece expuesta en el código del usuario
El motor es controlado por el acelerador del motor, controlador de la bomba.
Los problemas que pueden ocurrir con este sistema incluyen los siguientes:
1. La velocidad ralentí es demasiado alta (demasiado baja)
2. La alta velocidad sin carga es demasiado baja
3. La velocidad de auto desaceleración es demasiado alta (demasiado baja)
4. La velocidad del motor para la operación de calentamiento automático es demasiado alta (demasiado
baja)
5. Hay fluctuación
6. El motor no para
Si ocurre cualquier anormalidad, y la anormalidad aparece expuesta en la porción de exposición de la hora en
el panel monitor, use la tabla de localización de falla para determinar la tabla de flujo adecuado para la loca-
lización de fallas entre E-1 y E-12. Sin embargo, si hay cualquier anormalidad en la máquina y no se ofrece
exposición, es necesario determinar si el problema radica en el sistema mecánico o en el sistema eléctrico. Si
el varillaje entre el motor del regulador y la bomba de inyección no está debidamente ajustado, los problemas
1 al 6 citados anteriormente pueden ocurrir. Por lo tanto, si no hay exposición de anormalidad, pero ha ocurrido
uno de los problemas del 1 al 6 antes citados, realice la localización de fallas en la forma siguiente:
SI
Si el varillaje entre el
motor del regulador y
la bomba de inyección
Si el varillaje entre el
se ha desconectado,
motor del regulador y la
¿se normaliza la
bomba de inyección se
operación del motor
ha desconectado y la
del gobernador?
palanca de la bomba se
acciona manualmente
o está sujeta con un
alambre, ¿se normaliza
la situación?
Si el motor no para, empuje la
palanca del regulador hacia la
posición STOP [PARE] y
compruebe si el motor para.
Desconecte el varillaje como se ha explicado arriba o compruebe el ajuste y pase a la tabla del flujo de la localización de
fallas de los sistemas mecánico o eléctrico.
Para detalles sobre el procedimiento para el ajuste del varillaje, ver PRUEBAS Y AJUSTES.
2. Puntos a recordar si la anormalidad se normaliza por si misma
En los dos casos siguientes, hay una gran probabilidad de que el mismo problema ocurra nuevamente por lo cual es
deseable observar cuidadosamente este problema.
1) Si cualquier anormalidad se normaliza por si misma, o
2) Si el conector es desconectado y se inserta el adaptador T, o si el adaptador T es retirado y el conector es devuelto
a su posición original al realizar la localización de la falla y el código de servicio ya no aparece expuesto, o si la
exposición del monitor regresa al punto normal.
3) Después de completar la localización de falla, siempre borre de la memoria el código de servicio.
3. Función de retención en memoria del código del usuario
Al exponer en memoria el código de anormalidad y realizar la localización de falla, anote el contenido de la exposición y
después borre la exposición. Después de tratar de volver a reproducir el problema, realice la localización de falla de
acuerdo con el código de falla que aparezca expuesto.
(Hay casos en que operaciones equivocadas o anormalidades que ocurren cuando el conector se desconecta y quedan
registrados por la función de retención en memoria. Borrar los datos de esta manera ahorra trabajos inútiles.)
20-352
PUNTOS A RECORDAR AL REALIZAR LA LOCALIZACIÓN DE FALLAS
DEL ACELERADOR DEL MOTOR, CONTROLADOR DE LA BOMBA
SI
Con el interruptor del arranque en ON, accione el
control del combustible y el interruptor del modo de
trabajo.
Ajuste defectuoso en el varillaje del motor del gobernador.
Ver PRUEBAS Y AJUSTES.
Pasar a localización de fallas E-9 -E-12 del sistema
eléctrico.
Pasar a localización de fallas S-1 - S-16 del sistema
del motor.