Komatsu PC400-6 Manual De Taller página 83

ESTRUCTURA Y FUNCIÓN
2. En neutral y cuando la presión de carga P2 está baja
(Cuando se mueve hacia abajo sobre su propio peso
(Bajando aguilón, o entrando el brazo))
Nota: Cuando la presión de carga P2 es más baja que la
presión de salida PR de la válvula de auto-reducción
de presión
La válvula (2) recibe la fuerza en la dirección de cerrar
el pasaje que viene del orificio P1 ® P2 desde el
resorte (3) y la presión PR (cuando el motor es dete-
nido, la presión es 0 MPa (0 kg/cm²)). Sin embargo,
cuando el aceite hidráulico fluye hacia adentro desde
el orificio P1, se balancea la presión, por lo tanto la
presión P1 = fuerza del resorte (7) + (área Ød x
presión PR), y la apertura desde el orificio P1® P2
es ajustada, por lo tanto la presión P1 se mantiene a
cierto valor sobre la presión PR.
Cuando la presión PR se va sobre la presión espe-
cificada, la esfera de retención (5) ® se abre, y el
aceite hidráulico fluye en el siguiente circuito: orificio
PR ® agujero a dentro del carrete (8) ® apertura
de la esfera de retención (5) al orificio T del tanque.
Como resultado, la diferencia de presión se crea en
los dos lados del agujero a dentro del carrete (9), por
lo tanto el carrete (9) se mueve en la dirección para
cerrar la apertura que viene desde el orificio P1 ®
PR. La presión P1 se reduce a una cierta presión
presión establecida) debido a la cantidad de apertura
en ese momento y es suministrada como presión
PR. (Vea la figura 2)
3. Cuando la presión de carga P2 es alta
Si la presión de carga P2 se aumenta y la cantidad de
descarga de la bomba también se aumente debido a las
operaciones de excavado, la presión P1 también se
aumenta (presión P1 > fuerza del resorte (8) + (área Ød x
presión PR), entonces la válvula (2) se mueve hacia la
derecha hasta el final de su recorrido.
Como resultado, la cantidad de apertura desde el orificio
P1 ® P2 se incrementa y la resistencia en el pasaje es
reducida, por lo tanto se reduce la perdida de caballos de
fuerza del motor.
Si la presión PR se va sobre la presión establecida,
la esfera de retención(5) se abre y el aceite hidráulico
fluye en el siguiente circuito: orificio PR ® agujero a
dentro del carrete (8) ® apertura de la esfera de
retención (5) ® orificio T del tanque.
Como resultado, se crea una presión diferencial en
ambos lados del agujero a situado dentro del carrete
(9), entonces el carrete (9) se mueve en la dirección
para cerrar la apertura que viene del por P1 ® PR.
La presión P1 es reducida a cierta presión (presión
establecida) debido a la cantidad de apertura en este
momento, y es suministrada como presión PR. (Vea
la figura 3)
VÁLVULA DE AUTO-REDUCCIÓN DE PRESIÓN
Servo
Válvula LS
Servo
Válvula LS
Válvula de control
Válvula PPC
Válvula de control
Válvula PPC
10-51