Komatsu PC400-6 Manual De Taller página 429

LOCALIZACIÓN DE FALLAS
C-9 [E213] Aparece expuesta desconexión en el sistema solenoide del freno de giro
Esta localización de falla se realiza cuando todavía hay una anormalidad, de manera que al desconectar el
conector e insertar el adaptador-T, o al quitar el adaptador-T y devolver el conector a su posición original, si no
aparece expuesto un código E, el problema ha sido eliminado.
Si el interruptor del arranque se pone en DESACTIVADO (OFF) después que ocurre una anormalidad, mueva
el interruptor del arranque hacia ACTIVADO (ON)y compruebe si aparece expuesto el código de servicio E.
(Si no aparece expuesto, el problema ha sido eliminado).
Antes de efectuar la revisión, siempre ponga en DESACTIVADO (OFF) el interruptor prolijo, luego ponga el
suiche del seguro de giro DESACTIVADO (OFF).
Antes de realizar la localización de falla, compruebe que todos los conectores relacionados están
debidamente acoplados.
Siempre conecte cualquier conector desconectado antes de seguir al paso siguiente.
Nota: Si es operado el suiche prolijo de giro, ese error (213) es detectado, pero esto no indica una falla.
Nota: Cuando es operado el suiche prolijo de giro, si el error (213) ocurre, efectúe la localización de fallas (F9)
para el sistema de entrada de la señal del seguro del giro.
¿Está
resistencia entre V04
(macho)(1) y (2)?
Intercambie el conector con
Ponga en
el de otro solenoide,
DESACTIVADO (OFF)
¿Aparece expuesto [E213]? el interruptor del arranque.
Desconectar V04.
20 - 60
Intercambie V04
con otro conector.
Coloque el suiche de
ignición en posición
ACTIVADO (ON).
¿Está
resistencia entre X05
(hembra) (3) y (4) y el
chasis?
Poner en
DESACTIVADO (OFF)
el interruptor del
arranque.
Desconectar X05
Máximo 1
Tabla 1
Localización de fallas Nº 3
Entre D26
(1) - chasis
¿Está el voltaje entre
D26-1 y el chasis como
lo muestra la tabla 1?
normal la
Desconectar
D26
Coloque el suiche de ignición en
posición ACTIVADO (ON).
¿Está normal la
resistencia entre X05
(macho)(4) y
chasis?
normal la
Poner en DESACTI-
VADO (OFF) el
interruptor del arranque
Desconectar X05
20 - 60
Voltaje
0 - 10 V
Operadas las palancas de giro o del equipo de trabajo (operadas en movimientos pequeños)
20 - 30 V
el
Condiciones de medición
4-5 segundos después de que todas las palancas se hayan colocado en neutro
Causas
Defectuoso el acelerador del
Sustituir
motor, controlador de la bomba
Defectuoso el solenoide de
retención del freno de giro
(desconexión interna o corto Sustituir
circuito con la fuente de
energía)
Contacto defectuoso o
desconexión en el arnés de
Reparar o
cables entre D26 (hembra) (2) -
sustituir
H13 -X01 (7)- X05 (macho) (3).
Corto circuito con fuente de
energía, contacto defectuoso, o
desconexión en el arnés de
cables entre X05 (macho) (4) -
Reparar o
X01 (6)- H13 (7) - V04
sustituir
(hembra) (2).
Defectuoso el suiche de seguro
Sustituir
de giro (desconexión interna o
corto circuito con la fuente de
energía)
C-8
Remedio
20-479