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NOTA
En caso de utilizar motores DR..250 – 280, DRN250 – 280 con freno BE y encoder
debe tenerse en cuenta lo siguiente:
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6.1
Antes de la puesta en marcha
Cerciórese de los siguientes puntos antes de la puesta en marcha:
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6.2
Motores con rodamientos reforzados
¡IMPORTANTE!
Deterioro de los rodamientos por un calentamiento inadmisible de los rodamientos y
del motor.
Daño del rodamiento.
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Utilice el freno sólo como freno de mantenimiento.
La aplicación del freno debe producirse solo a partir de velocidades ≤ 20 min-1.
En caso de velocidades más altas, consulte con SEW‑EURODRIVE.
Están permitidos frenados de parada de emergencia desde velocidades más altas
del motor.
El accionamiento no está estropeado ni bloqueado.
Se han retirado los seguros de bloqueo para el transporte posiblemente existen-
tes.
Después de un tiempo de almacenamiento de más de 9 meses se han tomado las
medidas indicadas en el capítulo "Trabajos previos tras un almacenamiento pro-
longado" (→ 2 31).
Todas las conexiones se han efectuado correctamente.
El sentido de giro del motor/motorreductor es correcto
– Giro del motor hacia la derecha: U, V, W (T1, T2, T3) a L1, L2, L3
Todas las cubiertas de protección se deben haber instalado correctamente.
Todos los dispositivos de protección del motor están activados y ajustados para la
corriente nominal del motor.
No existe ninguna otra fuente de peligro.
Los elementos sueltos, tales como chavetas, están sujetos con una fijación ade-
cuada.
El freno no está abierto manualmente.
– El tornillo prisionero con la opción /HF se ha soltado correctamente.
– La palanca manual de la opción /HR está desmontada y fijada al estator con
abrazaderas.
No utilice el rodamiento de rodillos cilíndricos sin carga radial.
Puesta en marcha
Antes de la puesta en marcha
Instrucciones de funcionamiento – Motores de CA
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