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Si la presión diferencial del filtro
de partículas del diésel, o DPFDP,
fue superior a la especificación, la
contrapresión excesiva que genera el filtro
puede ser la causa de la condición de
no arranque. Consulte en el Diagnóstico
del sistema de control electrónico los
procedimientos adicionales.
Si la presión de suministro de
combustible, FDP, fuera menor que
las especificaciones, vaya a Pruebas
especiales del sistema de alimentación
de combustible.
Si la FDP estuviera dentro de las
especificaciones y la presión del riel
de combustible, FRP, fuera menor que
las especificaciones, vaya a Pruebas
especiales del sistema de combustible
de alta presión.
Si todos los valores están dentro de las
especificaciones y el motor está sometido
a temperaturas por debajo de los 10 ˚C
(50 ˚F) durante el funcionamiento normal,
vaya a las Pruebas especiales del sistema
de refuerzo para arranque en frío.
Con esto terminan las pruebas necesarias
para problemas de arranque.
Problemas de rendimiento
Descripción general
Existe también una serie de pruebas que
se usan para determinar la causa de un
problema de rendimiento. Estas pruebas
se dividen en pruebas necesarias y
pruebas de sistemas especiales.
Módulo 1: Pruebas necesarias
"Si la presión
diferencial del filtro
de partículas del
diésel, o DPFDP,
fue superior a la
especificación,
consulte en el
Diagnóstico del
sistema de control
electrónico los
procedimientos
adicionales".
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