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Compruebe todo el sistema de admini-
stración del aire desde la carcasa del
filtro de aire hasta el múltiple de admisión.
Busque que no haya conexiones sueltas
que permitan que entre suciedad y polvo
al sistema. La presencia de cualquiera de
estos elementos desgastará rápidamente
las camisas hasta el punto de causar baja
compresión y dificultad para arrancar.
Compruebe que el sistema eléctrico no
tenga cables desgastados por fricción ni
conexiones rotas.
Inspeccione el sistema de escape. Las fugas
alrededor del conjunto de postratamiento del
escape o los tubos con abolladuras pueden
ser un signo de una restricción elevada que
puede impedir que arranque el motor.
Antes de continuar se deberá reparar
cualquier problema que se encuentre
durante la inspección visual.
DTC y comparación de sensores
La segunda prueba necesaria para los
problemas de arranque es inspeccionar
los DTC y comparar los valores de los
sensores. Empiece por girar la llave a la
posición ON (encendido).
Conecte la herramienta de mantenimiento
electrónico, o EST, y registre los valores
de los sensores y cualquier código de
diagnóstico de fallas activo, pendiente,
previamente activo o de cicatrización.
Evalúe los códigos previamente activos
y de cicatrización con un alto número de
recuentos.
Módulo 1: Pruebas necesarias
"Busque que no
haya conexiones
sueltas que
permitan que entre
suciedad y polvo
al sistema".
"Antes de continuar
se deberá reparar
cualquier problema
que se encuentre
durante la inspec-
ción visual".
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