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Diagnóstico de los motores MaxxForce
"Si todos estos
componentes
están funcionando
correctamente,
puede haber una
fuga en el sistema
de combustible
de alta presión".
11 y 13L 2010
®
Si la presión de suministro está dentro de
las especificaciones, hay un componente
corriente abajo de la bomba que provoca
presión de suministro baja.
Inspeccione los siguientes puntos en la
unidad de filtro del combustible montada
en el motor:
• un tubo vertical agrietado
• una junta tórica del tubo vertical dañado
• una junta tórica del filtro dañado
• una carcasa del filtro porosa
Si todos estos componentes están
funcionando correctamente, puede haber una
fuga en el sistema de combustible de alta
presión. Vaya a las Pruebas especiales para
el sistema de combustible de alta presión.
Aireación y restricción
Descripción general
La cuarta prueba es la Prueba de
aireación y restricción. Esta prueba se
usa para diagnosticar problemas tanto de
arranque como de rendimiento.
Aireación y restricción consta de dos
pruebas separadas; la Prueba de aireación
y la Prueba de restricción. Realice siempre
estas pruebas en secuencia, empezando
por la Prueba de aireación.
Prueba de aireación
Empiece por desconectar la línea de
salida de la bomba de combustible.
Conecte la herramienta de restricción/
aireación de la entrada de combustible
al puerto de salida de la bomba de
combustible. Utilice el acoplador para
la línea del combustible para conectar
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