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Módulo 3: Pruebas especiales para el sistema de combustible de alta presión
Conecte un indicador de presión del
combustible al accesorio Compucheck en
la herramienta de aireación/restricción.
Arranque y haga funcionar el motor en
ralentí mientras monitorea el indicador de
presión del combustible.
Si la lectura del indicador está por encima
de las especificaciones, inspeccione que
no haya restricción en la línea de retorno
del combustible entre la bomba de alta
presión y el tanque de combustible.
Si la lectura del indicador está dentro
de las especificaciones, no se requiere
realizar ninguna otra acción.
ServiceMaxx™: compresión
relativa
La Prueba de compresión relativa se
usa junto con la Prueba de disyuntor
del cilindro para determinar si la causa
de una falla en la aceleración del motor
es mecánica o está relacionada con el
combustible. Esta prueba se usa para
determinar si cada uno de los cilindros
está en buenas condiciones mecánicas.
Durante esta prueba, el ECM observa la
velocidad de aproximación de cada uno
de los pistones a la compresión del punto
muerto superior y luego la velocidad de
cada carrera hacia abajo de cada uno de
los pistones después de pasar el punto
muerto superior. El ECM compara ambas
velocidades y calcula la diferencia.
Empiece por abrir la Prueba de
compresión relativa en ServiceMaxx™.
"Arranque y haga
funcionar el motor
en ralentí mientras
monitorea el
indicador de presión
del combustible".
notA
Es importante
asegurarse de que las
baterías del vehículo
estén completamente
cargadas antes de
empezar esta prueba.
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