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Diagnóstico de los motores MaxxForce
"Al diagnosticar
un problema de
rendimiento debe
haber un retorno
del combustible
aproximado de 27 ml
en un minuto".
"Si fluye combustible
de la manguera, esto
indica que hay una
fuga en la válvula de
alivio de presión del
riel de combustible".
11 y 13L 2010
®
Si fluye combustible de la manguera de
prueba, realice la Prueba de aislamiento
de fugas de presión del riel.
Si no fluye el combustible, vuelva a
instalar la línea de retorno del combustible
a la tapa de cilindros y realice la Prueba
de la válvula de alivio de presión.
Al diagnosticar un problema de rendimiento
debe haber un retorno del combustible
aproximado de 27 ml en un minuto.
Si la cantidad de retorno del combustible
es superior a la especificación, realice
la Prueba de aislamiento de fugas de
presión del riel.
Si la cantidad de retorno del combustible es
igual o menor que la especificación, realice
la Prueba de la válvula de alivio de presión.
Válvula de alivio de presión
La cuarta prueba es la Prueba de la
válvula de alivio de presión. Esta prueba
se usa para diagnosticar problemas tanto
de arranque como de rendimiento.
Empiece por retirar el perno perforado de
la línea de retorno del riel y sustituya por el
accesorio de prueba de la línea de retorno.
Conecte la manguera de prueba al
accesorio y coloque el extremo libre
dentro de un recipiente de combustible.
Ahora, haga girar o funcionar el motor y
monitoree el combustible que fluye desde
la manguera.
Si fluye combustible de la manguera, esto
indica que hay una fuga en la válvula de
alivio de presión del riel de combustible.
Cambie la válvula de alivio y vuelva a probar.
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