Rearranque De La Operación Tras Error Transitorio (Función De Autoarranque); Salidas Externas De Autoarranque; Precauciones De Aplicación - Omron VARISPEED F7 Serie Manual De Usuario

Rearranque de la operación tras error transitorio
(Función de autoarranque)
Si se produce un error del convertidor durante la operación, el convertidor realizará una autodiagnosis. Si no
se detecta ningún error, el convertidor rearrancará automáticamente. Esto es la llamada función de
autoarranque.
Configure el número de autoarranques en el parámetro L5-01.
La función de autoarranque puede ser aplicada a los siguientes errores.
• OC (Sobrecorriente)
• GF (Fallo de tierra)
• PUF (Fusible de bus de c.c. fundido)
• OV (Sobretensión de circuito principal)
• UV1 (Subtensión del circuito principal, Fallo de operación de circuito
principal MC)
• PF (Fallo de tensión del circuito principal)
• LF (Fallo de fase de salida)
* Cuando L2-01 se configura como 1 ó 2 (continuar operación durante pérdida momentánea de alimentación)
Si se produce un error que no está incluido en la lista anterior, la función de protección operará y la función de
autoarranque no funcionará.

Salidas externas de autoarranque

Para poner externamente en salida señales de autoarranque, configure H2-01 a H2-03 (selección de función de
6
terminales de contacto de salida multifuncional M1-M2, M3-M4, y M5-M6) como E1 (autoarranque).
Parámetros relacionados
Nº de
parámetro
L5-01
L5-02
Salidas de contacto multifuncionales (H2-01 a H2-03)
Valor
configurado
1E
Precauciones de aplicación
El número de autoarranques del contador se resetea bajo las siguientes condiciones:
Tras el autoarranque, la operación normal ha durado 10 minutos.
•
Tras haber realizado la operación de protección y haber introducido un reset de errores.
•
Tras haber puesto la alimentación en OFF, y posteriormente en ON otra vez.
•
58
6-
*
Nombre
Número de intentos de autoarranque
Selección de operación de auto arranque
Rearranque automático habilitado
Configu-
ración de
fábrica
0
0
Función
• RH (Sobrecalentamiento de
resistencia de freno)
• RR (Error de transistor de freno)
• OL1 (Sobrecarga del motor)
• OL2 (Sobrecarga del convertidor)
• OH1 (Sobrecalentamiento del
motor)
• OL3 (Sobrepar 1)
• OL4 (Sobrepar 2)
Métodos de control
Modifica-
Vecto-
ción
V/f con rial de
durante la
V/f
PG lazo
operación
abierto
No A A A
No A A A
Métodos de control
Vecto-
V/f con rial de
V/f
PG lazo
abierto
Sí Sí Sí
Vecto-
rial de
lazo
cerrado
A
A
Vecto-
rial de
lazo
cerrado
Sí