Configuración Manual De Los Parámetros Del Motor; Configuración Del Deslizamiento Nominal Del Motor (E2-02) - Omron VARISPEED F7 Serie Manual De Usuario

Configuración manual de los parámetros del motor
Configuración de la corriente nominal del motor (E2-01)
Configure E2-01 como el valor de la corriente nominal de la placa de características del motor.
Configuración del deslizamiento nominal del motor (E2-02)
Configure E2-02 como el deslizamiento nominal del motor calculado basado en el número de rotaciones
nominales de la placa de características del motor.
Deslitamiento nominal del motor (Hz)
Configuración de la corriente en vacío del motor (E2-03)
Configure E2-03 como la corriente en vacío del motor a tensión nominal y frecuencia nominal. Normalmente,
la corriente en vacío del motor no está reflejada en la placa de características del motor. Consulte al fabricante
del motor.
La configuración de fábrica es el valor de la corriente en vacío para un motor estándar de 4 polos.
Configuración del número de polos del motor (E2-04)
E2-04 se visualiza solamente en control V/f con PG, control vectorial de lazo abierto y control vectorial de
lazo cerrado. Configure el número de polos del motor según se describe en la placa de características del
motor.
Configuración de la resistencia línea a línea del motor (E2-05)
E2-05 es configurado automáticamente cuando se lleva a cabo el autotuning de la resistencia línea a línea del
motor. Cuando no pueda realizar el autotuning, consulte al fabricante el valor de la resistencia línea a línea.
Calcule la resistencia a partir del valor de la resistencia línea a línea en el informe de prueba del motor
utilizando la siguiente fórmula, y posteriormente lleve a cabo la configuración correspondientemente.
Aislamiento tipo E: [Resistencia línea a línea (Ω) a 75°C de informe de prueba] × 0,92 (Ω)
•
Aislamiento tipo B: [Resistencia línea a línea (Ω) a 75°C de informe de prueba] × 0,92 (Ω)
•
Aislamiento tipo F: [Resistencia línea a línea (Ω) a 115°C de informe de prueba] × 0,87 (Ω)
•
Configuración de la inductancia de fuga del motor (E2-06)
Configure el volumen de la caída de tensión debido a la inductancia de fuga del motor en E2-06 como un
porcentaje de la tensión nominal del motor. Realice esta configuración cuando utilice motores de alta
velocidad ya que el valor estándar será demasiado alto. (Normalmente los motores de alta velocidad tienen
una inductancia baja comparados con los motores estándar). Si la inductancia no está escrita en la placa de
características del motor consulte al fabricante del mismo.
Configuración de coeficientes de saturación del entrehierro del motor 1 y 2 (E2-07)
E2-07 y E2-08 son configurados automáticamente durante el autotuning en rotación.
Pérdida de entrehierro del motor para configuración de compensación de par (E2-10)
E2-10 se visualiza solamente en el método de control V/f y puede ser configurado para incrementar la
precisión de la compensación de par. La pérdida de entrehierro del motor debe ser configurada en kW.
Frecuencia nominal del motor (Hz)
=
×
Velocidad nominal (rpm) N° de polos del motor
----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- -
–
120
6
109
6-