Stiga PARK COMFORT Instrucciones De Uso página 178

ET
2.4.2 Sidur-seisupidur (3:B)
Ärge kunagi vajutage seda pedaali
sõidu ajal. Esineb jõuülekande
ülekuumenemise oht.
Pedaalil (3:B) on järgmised
kolm asendit:
• Vabastatud. Sidur ei ole aktiveeritud.
Seisupidur ei ole rakendatud.
• Pooleldi alla vajutatud. Edaspidikäik väljas.
Seisupidur ei ole rakendatud.
• Täiesti alla vajutatud. Edaspidikäik väljas.
Seisupidur on täielikult rakendatud, kuid mitte
lukustatud. Seda asendit kasutatakse ka
rikkepidurina.
2.4.3 Inhibiitor, seisupidur (3:A)
Inhibiitor lukustab „siduri-piduri" pedaali
allavajutatud asendis. Seda funktsiooni
kasutatakse masina lukustamiseks
kallakutel, transpordi ajal jms, kui mootor
ei tööta.
Lukustamine:
1. Vajutage pedaal (3:B) täiesti alla.
2. Lükake inhibiitor (3:A) paremale.
3. Vabastage pedaal (3:B).
4. Vabastage inhibiitor (3:A).
Lukustuse avamine:
Vajutage ja vabastage pedaal (3:B).
2.4.4 Sõidupidur (3:F)
Kui masin pedaali vabastamisel ei
pidurda, tuleks kasutada vasakut
pedaali (3:B) rikkepidurina .
Pedaal (3:F) määrab hammasülekande
suhte mootori ja veorataste vahel (=kiiruse). Kui
pedaal vabastatakse, rakendub sõidupidur.
1. Vajutage pedaali ettepoole –
masin liigub edasi.
2. Pedaalil koormus puudub –
masin on statsionaarne.
3. Vajutage pedaali tahapoole –
masin tagurdab.
4. Vabastage pedaal survest –
masin pidurdab.
Pedaali ülemisel osal on reguleerimisplaat.
Reguleerimisplaati saab seada kolme (3)
asendisse, et see sobiks juhi jalale.
178
EESTI KEELES
2.4.5 Rooliratas (3:D)
Rooliratta kõrgus on vabalt reguleeritav. Vabasta
reguleerimisnupp (3:E) roolisambal ja tõsta või
langeta rool soovitud asendisse. Kinnitage.
Ärge reguleerige rooliratast sõidu ajal.
Ärge kunagi pöörake rooliratast, kui
masin on statsionaarne ja tööseade on
alla lastud. Esineb servo- ja
roolimehhanismi liigkoormuse oht.
2.4.6 Õhuklapi juhtimisseade (4:G)
(Comfort, Residence)
Mootori kiiruse seadistamiseks ja külma mootori
käivitamiseks õhuklapiga.
Kui mootor töötab ebaühtlaselt tähendab
see, et juhtimisseade on liiga ees ja
õhuklapp aktiveeritud. See kahjustab
mootorit, tõstab kütusetarbimist ja on
keskkonnale kahjulik.
1. Õhuklapp – külma mootori
käivitamiseks. Aktiveeritud õhuklapi
asend on soone eesotsas.
Ärge kasutage selles asendis, kui
mootor on soe.
2. Täisgaas – kui masin töötab, tuleks alati
kasutada täisgaasi.
Täisgaasi asend on ligikaudu 2 cm
aktiveeritud õhuklapi asendist tagapool.
3. Tühikäik.
2.4.7 Gaasi juhtimisseade (5:G)
(Ranger , Prestige)
Juhtimisseade mootori pöörete määramiseks.
1. Täisgaas – kui masin töötab, tuleks alati
kasutada täisgaasi.
2. Tühikäik.
2.4.8 Õhuklapi juhtimisseade (5:H)
(Ranger , Prestige)
Tõmmatav nupp õhuklapi aktiveerimiseks, kui
mootor käivitatakse külmalt.
1. Nupp täielikult välja tõmmatud –
õhuklapp karburaatoris suletud. Külma
mootori käivitamiseks.
2. Nupp sisse lükatud – õhuklapp lahti.
Sooja mootori käivitamiseks ja masina
töötamise ajal.
Kui mootor on soe, ärge kunagi töötage
masinaga nii, et õhuklapi nupp on välja
tõmmatud.