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7. Recherche
des pannes.
7. Btisqueda
de averias.
(_) Le moteur ne d6marre pas
1.
Manque de carburant dans le r6servoir.
2.
Bougie d'allumage d6fectueuse.
3.
Le c_blage de la bougie d'allumage d6fectueux.
4.
II y a des impuret6s dens le carburateur ou dens le circuit
du carburant.
_EI
motor no arranca
1.
No haycombustible en el del:xSsito.
2. La bujia as err6nea.
3. La conexi6nde la bujia estd defectuosa.
4. Hay suciedad an el carburadoro en el tubo de com-
bustible.
Le d6marreur
n'entra/ne pas le moteur
1. La batterie est d6chargde.
2.
Mauvais contact entre |es cosses des c_bles de batterie
etles bornes de la battarie.
3.
Le levier de commande d'embrayage/d6brayage
n'est
pas en bonne position.
4.
Le fusible principal est hors d'usage.
5.
Le contacteur de demarrage est endommag6.
6.
Lecontacteur de s_curit6 surla p_lele d'embmyage/frein
est defectueux ou endommage.
7.
La pbdale d'embrayage/frein
n'est pas suffisamment
enfonc6e.
Le moteur ne tourne pas r_=guli_rement
1. Un rapport de vitesse trop 61ev_ est enclench6.
2. La bougie est defectueuse.
3. Le carburateur est mal r6g16.
4. Le filtre _ air est colmat6.
5. La mise _ I'air libra du r6servoir est bouchde.
6. Le r_glage de I'allumage est incorrect.
7. II y a des impuret6s dens le cimuit de carburant.
Le moteur manque de puissance
1. Le filtre _ air est colmat_.
2. La bougle d'allumage est d_fectueuse
3. II y a des impuret_s dens le circuit de carburant.
4. Le carburateur est mal rdgl_.
Le moteur chauffe
1. Le moteur est en sumharge.
2.
La prise d'air ou les ailettes de refmidissement sent
colmat6es.
3.
La turbine de refreidissement est endommag6e.
4.
Le niveau d'huile est trop has ou il n'y a pas d'huile dens
le moteur.
5.
Le r_glage de I'allumage est incorrect.
6.
La bougle d'allumage est d6fectueuse.
La batterie ne charge pas
1. Le fusible est hors d'usage.
2. Une ou plusleurs cellules sont endommag_es.
3, Mauvais contact entre les bornes do la batterie etles
cosses des c&bles de batterie.
L'6ctairage ne fonetionne pas
1. Les ampoules sont griil_es.
2. L'intarrupteur de commande est defectueux.
3. II y a un court circuit dens le faisceau de raccordement.
Le tracteur vibre
1.
Les lames de coupe sont real fixees ou real position-
n_es.
2.
Le moteur est mal fix6.
3.
Un d_sequilibre est apparue _la suitedel'endommagement
d'une ou de plusieurs lames de coupe ou _ la suite d un
mauvais afffitage,
Coupe irr6guli6re
1. Mauvais afft3tage des lames de coupe.
2.
Le carter de coupe nest pas _ I horizontale.
3.
L'herbe est haute et humide,
4.
L'herbe est accumul6e sous le carter de coupe.
5. La pression de j_onflage des pneumatiques n'est pas
identique du c6te droit et du c6t_ gauche.
6,
Le rapport de vitesse enclench_ est trop _levb.
7.
La courroie d'entraTnement du carter de coupe patina.
El motor de arranque no haue girar al motor
1.
Bateria descargada.
2, Mal contacto entre cable y borne de bateria.
3. La palanca de acoplamlento/desacoplamiento en male
posici6n.
4.
Fusible principal estropeado.
5.
Cerradura de encendido estropeada.
6.
Contacto de seguridad para pedal de embrague/freno
estropeado.
7.
Pedal de embrague/freno no apretado.
El motor funciona irregularmente
1. Acoplada una marcha demasiado alta.
2.
La bujfa estd estrepeada,
3.
El carburador estd mal ajustado.
4.
El flltro de aire estd obturado.
5.
El orificio de ventilaci6n del dep6sito de combustible estd
obturado.
6.
La puesta a punto del encendido es err6nea.
7. Hay suciedad en el tubo de combustible.
Falta potencia en el motor
f.
Filtro de aire obturado.
2.
Bujia estropeada.
3.
Suciedad en el carburador o tubo de combustible.
4. Carburador real ajustada.
El motor se calienta
1. El motor funciona sobrecargado.
2. Toma de sire o aletas de refrigeraci6n obturadas.
3.
Ventilador dafiado.
4.
Poco o ning_n aceite en el motor.
5.
El avance de encendido estd mal ajustado.
6.
La bujfa es errbnea.
La bater_a no se carga
1.
Fusible estrepeado.
2.
Uno o varios vasos estropeados.
3.
Mal contacto entre los bornes de la bateda y los ca-
bles.
No funciona el alumbrado
1.
Bombillas fundidas.
2.
Interruptor estmpeado.
3.
Cortocimuito en el cable.
La mdquina vibra
I.
Las cuchillas estdn sueltas.
2.
El motor estd suelto.
3,
Hay desequilibrio en una o ambas cuchillas por estar, da-
hadas o por defecto de equilibrado despu(_s del afilado.
Corte irregular
1. Cuchillas embotadas.
2.
Unidad de corte real ajustada.
3.
Hierba larga o hL_meda.
4.
Acumulacibn de hierba debajo de la cubierta.
5.
Presi6n de inflado desigual en los neumdticos derechos
e izquirdos.
6.
Hay aooplada una mamha demasiado alta.
7.
Las poleas propulsoras resbalan.
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