Uso; Bloccaggio Ruota - Nussbaum TTC 600 Manual De Instrucciones

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3) - premere il pedale (10,Fig. C): l'autocentrante (3,Fig. A) deve ruotare in senso orario;
- premere il pedale (11,Fig. C): l'autocentrante deve ruotare in senso antiorario.
4) Verificare il buon funzionamento del circuito oleodinamico:
- azionare l'interruttore (9, Fig. C) verso l'alto fino a che i bracci dell'autocentrante non siano completamente aperti.
- mantenendo l'interruttore in questa posizione (alto) verificare che il manometro, posto sul raccordo girevole, indichi una pressione di
130 Bar ±5%.
ATTENZIONE: Se la pressione indicata non rientra in questi valori, verificare il livello dell'olio all'interno della
centralina oleodinamica ed eventualmente rabboccare operando come indicato nel paragrafo "MANUTENZIONE".
Se, non fosse ugualmente possibile rientrare nei valori indicati, NON utilizzare lo smontagomme e chiamare
immediatamente il servizio tecnico di assistenza.
ATTENZIONE! Durante le operazioni tenere le mani e le altre parti del corpo il più lontano possibile dalle parti in
movimento.
Collane, braccialetti, abiti non aderenti, possono costituire pericolo per chi opera.
ATTENZIONE !
In fase di bloccaggio assicurarsi che le griffe siano
posizionate in modo corretto sul cerchione, onde
evitare la caduta della ruota.
1) Portarsi con la colonnetta mobile in posizione di lavoro B.
2) Ribaltare in posizione di fuori lavoro il braccio porta-utensili (14, fig. D).
3) Agendo sul manipolatore allontanare la pedana mobile (4, fig. A) dall'auto-
centrante e farvi salire la ruota mantenendo la stessa in posizione verticale.
ATTENZIONE !
Questa operazione può essere estremamente
pericolosa!
Effettuarla manualmente solo nel caso si sia assolu-
tamente sicuri di riuscire a mantenere in equilibrio
la ruota. Per ruote pesanti e di grandi dimensioni si
DEVE utilizzare un adeguato mezzo di sollevamento.
4) Sempre agendo sul manipolatore alzare od abbassare il braccio porta au-
tocentrante fino a centrare il più possibile l'autocentrante (3, fig. A) rispetto
al cerchio.
5) Con le griffe (22, fig. A) in posizione chiusa avvicinare la ruota all'autocen-
trante traslando la pedana mobile, quindi agire sull'interruttore (9, fig. C) per
aprire l'autocentrante e bloccare così il cerchio internamente e nella posizione
più conveniente che va scelta in base al tipo di cerchio, come esemplificato
nelle figure E/1-E/2-E/3-E/4-E/5-E/6.
Si ricorda comunque che il bloccaggio sulla flangia centrale è da ritenersi
sempre il più sicuro.

12. USO

12.1 BLOCCAGGIO RUOTA

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E/1
E/3
E/5
TTC 600
E/2
E/4
E/6