11) Offset latéral.
Angle formé par la ligne de jonction des points
d'appui des roues avant et arrière du côté gauche,
ou du côté droit, et l'axe de symétrie du véhicule
(fig.20).
L'unité de mesure de l'offset latéral est le degré
ou le millimètre, seulement si l'empattement est
connu.
12) Offset des essieux.
Angle formé par la bissectrice de l'angle de diffé-
rence de la voie et l'axe de poussée du véhicule
(fig.21).
L'unité de mesure de l'offset des essieux est le
degré ou le millimètre, seulement si l'empattement
est connu.
PrINCIPAUX ÉLÉmENTS
DE FoNCTIoNNEmENT
ATTENTION
Il faut apprendre à connaître l'appareil. Le fait
que tous les opérateurs qui utilisent l'appareil
sont en mesure de le faire fonctionner, est la
meilleure garantie de sécurité et de performances.
Apprendre la fonction et la disposition de toutes
les commandes. Contrôler minutieusement le
parfait fonctionnement de chaque commande de
l'appareil. Pour éviter des accidents et des lésions,
l'appareil doit être bien installé, actionné de façon
correcte et soumis à l'entretien nécessaire.
Unité centrale (fig.22)
A) Moniteur : il montre les pages-écran de travail
avec les dessins des angles mesurés ; en bas
se trouvent les commandes.
B) Clavier : il permet la sélection des commandes
disponibles et l'entrée des données alphanu-
mériques.
La touche ENTER rappelle la commande sélec-
tionnée par les touches flèche.
La touche ESC permet de faire retourner le
programme au point précédent.
C) PC (ordinateur individuel) : il contient et exé-
cute le programme d'alignement des véhicules.
Il contient aussi l'électronique pour la gestion
du contrôleur de géométrie.
D) Récepteur télécommande : orienter la télécom-
mande dans cette direction avant d'appuyer
sur la touche.
E) Imprimante : elle permet de reproduire sur
papier le résultat du travail exécuté.
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F) Télécommande : unité de commande à distance
du contrôleur de géométrie.
G) Carte contrôleur de géométrie, carte qui active
le fonctionnement du contrôleur de géométrie.
Le second connecteur est utilisé par les cartes
contenues dans les kits de mise à jour.
H) Connecteurs des têtes.
I)
Fiche d'alimentation.
Page-écran de travail (fig.23)
A) Titre (ex. ESSIEU AVANT) : indique dans quelle
procédure on est en train de travailler.
B) Valeurs mesurées sur le véhicule.
C) Valeurs de banque de données.
D) Comparaisons graphiques entre les valeurs
mesurées et de banque de données.
E) Indication de niveau des têtes (NIVEAUX À
BULLE).
F) Représentation des angles mesurés à l'instant
même.
G) HELP : commande qui rappelle l'aide en li-
gne.
H) Barre des icônes : icônes qui permettent de se
déplacer dans le programme. D'autres infor-
mations sur l'icône sélectionnée sont fournies
dans la barre de retour.
I)
Barre de retour : elle visualise un message
d'aide concernant la fonction de l'icône sélec-
tionnée.
L) Barre nom du véhicule : affichage du nom
du véhicule sélectionné dans la banque de
données. Lors de la sélection du véhicule de
la banque de données, le marché sélectionné
y est reporté.
M) Barre d'état : visualisation de messages de
système.
N) Différence de valeurs de l'essieu : fenêtre qui
reporte la valeur et la référence de banque de
données de la différence des valeurs droite et
gauche de l'angle mesuré. La fenêtre apparaît
lorsqu'une valeur de référence est présente
dans la banque de données.
O) Zone opérationnelle : partie de l'écran reportant
les informations de travail.
Têtes (Fig. 24)
A) Poignée de blocage de la tête à l'étrier.
B) Bouton qui déplace l'ancrage de sécurité de la
tête à l'étrier.
C) Connecteurs pour le branchement à l'unité
centrale ou à l'autre tête, on peut les utiliser
indifféremment.
D) Connecteur pour connecter les plateaux pivo-
tants électroniques.
E) Panneau des commandes têtes.
Manuel d'utilisation EXACT 70