Usos No Admitidos; Principales Defectos De Alineación De Un Vehículo - Corghi EXACT 70 Manual De Uso

La carga se interrumpe y vuelve a comenzar intermi-
tentemente según vaya enfriándose la batería.
Saque el cabezal de su alojamiento de recarga y
desconecte el cable de emergencia y deje que
la batería se enfríe, después, vuelva a poner en
marcha la recarga.
Cuando la batería tiene la protección abierta, el
medidor no se enciende, espere unos minutos hasta
a que la batería se enfríe.

USoS No ADmITIDoS

Se aconseja el uso del Ordenador Personal insta-
lado en la unidad central sólo con los programas
suministrados por CORGHI S.p.A.
ADVERTENCIA
Se desaconseja de la manera más categórica el
uso del Ordenador Personal para programas de
juego o con otros softwares copiados de modo no
autorizado a fin de no comprometer la seguridad
de la instalación y de las personas. Esto para evitar
con la mayor seguridad el contagio de virus.
En todo caso, se aconseja verificar siempre en
conjunto con la Asistencia Técnica Corghi la com-
patibilidad de todos los softwares originales no
suministrados por CORGHI S.p.A..
ADVERTENCIA
No extraer el Ordenador Personal desde su aloja-
miento para evitar daños en sus conexiones.
PrINCIPALES DEFECToS
DE ALINEACIÓN DE UN
VEHíCULo
El vehículo se desplaza hacia la izquierda o la
derecha.
Causa: deriva de los neumáticos.
Intercambiar la posición de las ruedas de un
mismo eje:
si el desplazamiento se invierte, girar sobre la llanta
una de las dos ruedas que se acaban de invertir.
si el desplazamiento no se invierte, intercambiar
la posición de las ruedas del otro eje.
si, después del doble intercambio, el defecto
subsiste, comprobar que los ángulos de caída del
mismo eje sean iguales entre sí; efectuar la misma
operación por lo que se refiere a los valores de
ángulo de avance.
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La posición del volante no está alineada con la
trayectoria del vehículo.
Se puede deber a:
- juegos mecánicos;
- compensación no realizada o mal realizada;
- alineación ruedas con procedimiento de dos
cabezales;
- alineación de las ruedas con el volante fuera de
la posición correcta;
- se han regulado las ruedas delanteras respecto
del eje de simetría.
El vehículo vira de modo desigual.
Centrar la caja de la dirección, contando el número
de vueltas del volante de un extremo a otro.
Colocar el volante exactamente en la mitad de
su carrera total, trabarlo y realizar la operación
normal de regulación de las semiconvergencias
delanteras.
Colocar el volante en su posición correcta y, si
es necesario, desmontarlo de la columna de la
dirección.
Con el vehículo parado, la dirección está dura.
Se puede deber a:
- ángulo de avance excesivo;
- incorrecta inclinación perno fundido;
- ángulo de caída excesivo.
Con el vehículo en movimiento, el retorno del
volante es escaso o excesivo.
El ángulo de avance es incorrecto; regularlo.
Desgaste de los neumáticos.
- Neumáticos con desgaste irregular en ambos
costados: presión irregular, baja.
- Neumático con desgaste irregular en el centro:
presión irregular, alta.
- Neumático con desgaste escalonado: amortigua-
dor ineficaz.
- Neumáticos de un mismo eje gastados irregular-
mente en un solo costado: convergencia fuera de
características requeridas.
- En un eje, un solo neumático gastado irregular-
mente en un costado: ángulo de caída fuera de
características requeridas.
Vehículos con un solo registro.
Regular la convergencia total al valor prescrito por
el fabricante.
Igualar las dos semiconvergencias delanteras
entre sí.
Desmontar el volante respecto de la columna y
posicionarlo correctamente; se aconseja utilizar (si
las hay) las ranuras de regulación del volante.
Manual de uso EXACT 70