Einstellung Der Vorspurwinkel Mit Vom Boden Angehobenen Rädern; Messung Mit Angehobenen Rädern; Achsvermessung An Fahrzeugen Mit Multilink-Aufhängungen; Lenkradstellung - Corghi EXACT 70 Manual De Uso

EINSTELLUNG DEr
VorSPUrwINKEL
mIT Vom BoDEN
ANGEHoBENEN rÄDErN
Bei einigen Fahrzeugen befinden sich die Einstell-
vorrichtungen der Vorspurwinkel in nicht einfach
zu erreichenden Positionen. Dieses Verfahren
ermöglicht die Einstellung der vorderen Vorspur-
winkel mit eingeschlagenen Rädern, ohne dass das
Lenkerschloss ab- und wieder anmontiert werden
muss. Im Fenster zur Einstellung der Vorderachse
das vertikale Menü oberhalb der Ikone
„Vorderachse" öffnen (hierzu den Pfeil „aufwärts"
drücken). Die Ikone
Boden angehobenen Rädern" anklicken.
Die Verfahrensschritte befolgen.
mESSUNG mIT
ANGEHoBENEN rÄDErN
Das Verfahren „Messung mit angehobenen Rädern"
ermöglicht die Einstellung des Fahrzeugs mit zwei/
vier vom Boden angehobenen Rädern.
Beim Arbeiten in dieser Position wird vermieden,
dass das Fahrzeuggewicht auf die Einstellvorrichtun-
gen drückt und sie somit unbrauchbar macht.
Auf einer Bildschirmseite für die Achseinstellung
(vorn oder hinten) das Verfahren über die Ikone
aktivieren; die gemessenen werte werden
„eingefroren" und bleiben somit unverändert.
Das Fahrzeug anheben und anschließend
wählen; die gemessenen werte sind wieder ver-
fügbar.
Die werte wie bei einer normalen Achsvermessung
einstellen; die angezeigten werte entsprechen
denjenigen, die am „auf dem Boden" stehenden
Fahrzeug gemessen werden.
Nach abgeschlossener Einstellung
anwählen. Mit
normalen Einstellseite. Das Fahrzeug absenken
und einschwingen lassen.
172
Eichstädt Elektronik - Professionelle Kfz-Diagnosegeräte
„Vorspur mit vom
erfolgt die Rückkehr zur
http://www.eichstaedt-elektonik.de
ACHSVErmESSUNG
AN FAHrZEUGEN
mIT mULTILINK-
AUFHÄNGUNGEN
Achsvermessung für VOLKSwAGEN-/AUDI-Fahrzeu-
ge mit MULTILINK-Vorderradaufhängungen (AUDI
A4, A6 und A8, Vw PASSAT). Mit diesem Verfahren
werden die Überprüfung und Einstellung der „Vor-
spurkurve", d.h. des Ausschlags des Vorspurwerts
infolge einer bekannten Erweiterung der Aufhän-
gung, ermöglicht.
Sobald das Achsmessgerät mit der entsprechenden
Aktivierung versehen ist, wird das Verfahren auto-
matisch für die Fahrzeuge, für die dies erforderlich
ist, abgerufen. Für die Überprüfung und Einstellung
der Vorspurkurve ist die Verwendung eines entspre-
chenden Instruments erforderlich (diesbezüglich die
Service-Handbücher der Fahrzeuge einsehen).
Nachstehend werden nur die Unterschiede gegen-
über dem Standardverfahren aufgeführt, die sich auf
die Phase der Fahrzeugeinstellung beschränken.
1) Messung der winkel bei Lenkeinschlag auf 10°
oder 20°
2) Lenkradposition
3) Datenübersicht
4) Lenkradzentrierung und Einstellung der vor-
deren Sturzwinkel
5) Messung der Hinterachse
6) Überprüfung und Einstellung der „Vorspurkur-
ve"
7) Einstellung der Vorspur vorn
8) Messung der winkel bei Lenkeinschlag auf 10°
oder 20°
9) Ausdruck der gemessenen Daten

(2) Lenkradstellung

Angeben, ob sich das Lenkrad nach der Messung
der winkel beim Lenkeinschlag in der korrekten
Stellung befindet, Ikone
steht, Ikone .
Der Status des Lenkrads wird im Feld „Bemerkun-
gen" im ausgedruckten Arbeitsbericht aufgeführt.
(4) Lenkradzentrierung und Einstellung
der vorderen Sturzwinkel
Unter Einhaltung der vorliegenden Vorderräder-
Achsvermessung und der Messköpfe-Nivellierung
die Einstellung des Lenkrads und der vorderen
Sturzwinkel ausführen.
Betriebsanleitung EXACT 70
, oder schief