Corghi EXACT 70 Manual De Uso página 30

5) Avanzare il veicolo portandolo
nella posizione iniziale e premere il tasto
ROC. Premere il tasto ROC su di una testi-
na.
6) Se i valori della posizione finale differiscono
troppo da quelli iniziali viene segnalato
l'errore di procedura
2 rimarranno accesi, Premere il tasto ROC per
ripetere la compensazione. Se la procedura
è corretta termina automaticamente.
SALTO ROC
Selezionando l'icona
mente alla "Misura degli angoli in sterzata a 10° o
20°" senza bisogno di eseguire alcuna operazione
sulle testine ed inibendo la compensazione.
Montare le 4 testine ed attendere che l'ope-
razione di salto compensazione sia terminata.
permette di proseguire le operazioni
con le sole testine anteriori; non sarà possibile
utilizzare successivamente le posteriori.
N.B. Gli errori geometrici del cerchione ed
eventuali errori di montaggio delle staffe non
verranno considerati.
In talune condizioni (es. vetture con sospensioni
rigide e cerchi in lega) è consigliabile saltare la
compensazione, poiché dopo il sollevamento
della vettura le sospensioni si possono assestare
in una posizione differente dalla condizione di
marcia.
Questo può generare errori maggiori rispetto
alle deformazioni del cerchio.
ROC precedente
Selezionando l'icona
mente alla "Misura degli angoli in sterzata a 10° o
20°" senza bisogno di eseguire alcuna operazione
sulle testine richiamando la compensazione
precedentemente effettuata sulle testine.
Montare le 4 testine ed attendere che l'ope-
razione di salto compensazione sia terminata.
permette di proseguire le operazioni
con le sole testine anteriori; non sarà possibile
utilizzare successivamente le posteriori.
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. I LED 1 e
si passa diretta-
si passa diretta-
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N.B. Tale procedura è consigliata solo qualora
non si siano tolte le testine dalle ruote, ma per un
qualsiasi motivo sia stato necessario ricominciare
la procedura di allineamento.
ROC x 1
Esiste anche la possibilità di ripetere la com-
pensazione su una singola ruota.
Il ROCx1 serve quando si è smontata una ruota
durante le operazioni d'assetto; in questo caso,
da qualsiasi videata di registrazione di un assale,
eseguire le operazioni come descritte nei punti
1÷7 del paragrafo ROC A 2 PUNTI.
N.B. Gli errori geometrici del cerchione ed
eventuali errori di montaggio delle staffe non
verranno considerati.
In talune condizioni (es. vetture con sospensioni
rigide e cerchi in lega) è consigliabile saltare la
compensazione, poiché dopo il sollevamento
della vettura le sospensioni si possono assestare
in una posizione differente dalla condizione di
marcia.
Questo può generare errori maggiori rispetto
alle deformazioni del cerchio.
Correzione della compensazione
Procedura che permette di misurare l'entità della
rotazione della ruota rispetto alla posizione finale
della stessa durante la compensazione, rotazione
dovuta per esempio all'abbassamento della
vettura sul ponte dopo la compensazione.
Sulla testina fuori bolla tenere premuto il tasto
ROC (B Fig.25) fino a quando non si accendono
fissi i LED 1 e 2 (G ed I Fig.25).
Allentare il freno della testina e metterla in
bolla.
Premere il tasto ROC per terminare l'operazione,
i LED 1 e 2 si spengono.
,
(7) Inserimento altezze telaio
(Fig.37)
Per accedervi dal resto del programma selezio-
nare l'icona
Predisporre il veicolo per l'assetto come indicato
o selezionare l'altezza richiesta dalla tabella
utilizzando i tasti nel modo seguente:
↓, ↑ per scorrere la lista dei valori preimpo-
stati;
↵ per confermare la selezione.
per saltare l'inserimento.
Manuale d'uso EXACT 70
o il tasto F9.