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el motor o si, inmediatamente después de apa-
garlo, se arranca de nuevo.
·
Cuando el motor esté frío, evite regímenes altos
del motor, su sobresolicitación y los acelerones.
·
No ponga el motor en marcha empujando el vehí-
culo o remolcándolo. El combustible sin quemar
podría dañar el catalizador.
AVISO
Si el motor no se pone en marcha, no utilice nunca el
motor de arranque con una marcha engranada para
circular o arrancar por remolcado, p. ej., si el tanque
de combustible está vacío. El motor de arranque po-
dría resultar dañado.
·
Dado el caso, cargue combustible → Página 168
o utilice la ayuda de arranque → Página 189.
·
Si el motor no arranca, solicite la ayuda de perso-
nal especializado.
No espere a que el motor se caliente con el
vehículo detenido; si tiene buena visibilidad
a través de los cristales, inicie la marcha inmediata-
mente. De esta forma, el motor alcanza antes la
temperatura de servicio y se reducen las emisiones
contaminantes.
Al poner el motor en marcha se desconectan
temporalmente los principales consumidores
eléctricos.
Cuando se pone el motor en marcha en frío,
puede que aumente brevemente la rumorosi-
dad. Esto es normal y carece de importancia.
Cuando la temperatura exterior no llega
a +5 °C (+41 °F), si el motor es diésel, puede
originarse algo de humo debajo del vehículo cuando
el calefactor adicional de funcionamiento con com-
bustible está conectado.
Apagar el motor
— Detenga el vehículo →
— Estacione el vehículo → Página 129.
— Desconecte el encendido.
— Tenga en cuenta las indicaciones del cuadro de
instrumentos → Página 15.
ADVERTENCIA
No apague nunca el motor mientras el vehículo es-
té en movimiento. Esto podría provocar la pérdida
del control del vehículo, accidentes y lesiones gra-
ves.
.
·
Los airbags y los pretensores de los cinturones
no funcionan cuando el encendido está desco-
nectado.
·
El servofreno no funciona con el motor apaga-
do. Por ello, para detener el vehículo se tendrá
que pisar el pedal del freno con más fuerza.
·
La dirección asistida no funciona con el motor
apagado. Por ello, para girar el volante se tiene
que aplicar más fuerza.
·
Si se extrae la llave de la cerradura de encendi-
do, podría encastrarse el bloqueo de la dirección
y no sería posible controlar el vehículo.
ADVERTENCIA
Los componentes del sistema de escape se calien-
tan extremadamente y podrían provocar un incen-
dio y lesiones graves.
·
No estacione nunca el vehículo de manera que
algún componente del sistema de escape entre
en contacto con materiales fácilmente inflama-
bles que puedan encontrarse debajo del vehícu-
lo, como matorrales, hojarasca, hierba seca,
combustible derramado, etc.
·
No utilice nunca una protección adicional para
los bajos del vehículo ni productos anticorrosi-
vos para los tubos de escape, los catalizadores,
los aislantes térmicos o el filtro de partículas.
AVISO
Si se solicita mucho el motor durante bastante tiem-
po, puede que se sobrecaliente tras apagarlo. Para
evitar daños en el motor, antes de apagarlo déjelo
a ralentí durante aprox. 2 minutos en la posición
neutral.
En los vehículos con cambio automático, la
llave solo se puede extraer de la cerradura de
encendido con la palanca selectora en la posición P.
Después de apagar el motor es posible que el
ventilador del radiador siga funcionando du-
rante unos minutos en el compartimento del motor,
incluso con el encendido desconectado o la llave
fuera de la cerradura de encendido. El ventilador se
desconecta automáticamente.
Inmovilizador electrónico
El inmovilizador electrónico contribuye a impedir
que se pueda poner el motor en marcha con una lla-
ve no autorizada y que, como consecuencia, se pue-
da mover el vehículo.
Poner en marcha y apagar el motor
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