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ADVERTENCIA
Aquellas personas cuya percepción del dolor o de
la temperatura se halle afectada por la toma de
medicamentos o por algún tipo de parálisis o en-
fermedad crónica (p. ej., la diabetes) podrían sufrir
quemaduras en la espalda, las nalgas o las piernas.
Estas quemaduras podrían tardar mucho tiempo
en curarse o no llegar a curarse nunca completa-
mente. Si tiene dudas sobre su estado de salud,
acuda a un médico.
·
No utilice nunca la calefacción de los asientos si
tiene limitada la percepción del dolor o de la
temperatura.
ADVERTENCIA
Si se empapara el tapizado, la calefacción del
asiento podría dejar de funcionar correctamente
y podría aumentar el riesgo de quemaduras.
·
Antes de utilizar la calefacción del asiento, ase-
gúrese de que la banqueta esté seca.
·
No se siente en el asiento con la ropa húmeda
o mojada.
·
No deposite objetos ni prendas de vestir húme-
dos o mojados encima del asiento.
·
No derrame líquidos sobre el asiento.
AVISO
·
Para no dañar los elementos calefactores, evite
ponerse de rodillas en los asientos o someter la
banqueta y el respaldo a cargas excesivas concen-
tradas en un solo punto.
·
Si se derraman líquidos, se dejan objetos punzan-
tes o se colocan materiales aislantes, como una
funda o un asiento para niños, en los asientos,
puede que la calefacción de los mismos se estro-
pee.
·
Si notara algún olor, desconecte inmediatamente
la calefacción del asiento y encargue su revisión
a un taller especializado.
No deje encendida la calefacción de los asien-
tos más tiempo del necesario. De lo contrario
ocasiona un consumo de combustible innecesario.
Si la batería del vehículo tiene poca carga, la
calefacción de los asientos no se podrá encen-
der o se apagará.
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Sistema de calefacción y ventilación y climatizador
Consejos e instrucciones de uso
Tenga en cuenta
y , al principio de este capí-
tulo, en la página 88.
Los siguientes consejos y las siguientes instruccio-
nes de uso le ayudarán a utilizar los sistemas correc-
tamente.
Motivos por los que la refrigeración se desconecta
automáticamente o no se puede conectar
— El motor no está en marcha.
— El ventilador está desconectado.
— El fusible del climatizador está fundido.
— La temperatura ambiente es inferior a aprox.
+3 °C (+38 °F).
— El compresor de climatización de la refrigeración
se ha desconectado temporalmente debido a la
temperatura excesiva del líquido refrigerante del
motor.
— Hay otro tipo de fallo en el vehículo. Acuda a un
taller especializado y encargue una revisión del
climatizador.
Ajustes para optimizar la visibilidad
— Para mejorar el rendimiento calorífico o frigorífico
y para evitar que se empañen los cristales, man-
tenga la entrada de aire situada delante del para-
brisas libre de hielo, nieve u hojas.
— Para que el aire pueda circular por el habitáculo
desde la parte delantera hacia la trasera, deje li-
bres las ranuras de ventilación situadas en la parte
trasera del vehículo.
Solo se alcanzará la máxima potencia calorífica posi-
ble y se eliminará el hielo de los cristales lo más rá-
pidamente posible cuando el líquido refrigerante es-
té a temperatura de servicio.
Ajustes recomendados en caso de sistema de cale-
facción y ventilación, y de Climatic
— Desconecte la recirculación de aire.
— Seleccione la velocidad o del ventilador.
— Sitúe el regulador de temperatura en la posición
intermedia.
— Abra todos los difusores de aire del tablero de ins-
trumentos y oriéntelos.
— Gire el regulador de la distribución del aire a la
posición deseada.
— Climatic: Pulse la tecla
para conectar la refrigeración. En el modo de re-
frigeración se deshumedece el aire.
del panel de mandos
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