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Rueda de auxilio o rueda de emergencia
El sistema no supervisa la presión de la rueda de au-
xilio ni de la rueda de emergencia.
Almacenar los neumáticos
Cuando los neumáticos no se mueven, los sensores
no envían los valores de las presiones. Así se prote-
gen las pilas de los sensores.
AVISO
·
Los sensores de presión van fijados a unas válvu-
las de aluminio especiales que están atornilladas
Problemas y soluciones
Tenga en cuenta
y , al principio de este capí-
tulo, en la página 216.
Presión de los neumáticos baja
El testigo de control se enciende en amarillo.
Mensaje:
¡Avería de neumático(s)!
rios neumáticos es inferior a 1,4 bares (20 psi/
140 kPa) o hay una pérdida de presión crítica →
—
¡No continúe la marcha!
— Compruebe todas las ruedas por si presentan da-
ños externos o por si tienen clavado algún objeto.
— Compruebe la presión de todos los neumáticos
→ Página 223.
— Cambie la rueda o continúe la marcha a poca ve-
locidad hasta el taller especializado más cercano.
Mensaje:
¡Presiones de los neumáticos muy bajas!
tencia indica que la presión de por lo menos uno de
los neumáticos es crítica →
— Compruebe la presión de todos los neumáticos
y corríjala → Página 223.
— Cambie la rueda o continúe la marcha a poca ve-
locidad hasta el taller especializado más cercano.
Mensaje:
Compruebe la presión de los neumáticos.
tencia indica que la presión de por lo menos uno de
los neumáticos es más baja de lo debido →
— Evite recorridos largos y circular a gran velocidad
mientras se muestre esta advertencia.
— Compruebe la presión de todos los neumáticos
y corríjala → Página 223.
La presión de uno o va-
.
Esta adver-
.
Esta adver-
.
fijamente. Al comprobar y corregir la presión de
los neumáticos, no doble estas válvulas.
·
Si faltan las tapas en las válvulas de los neumáti-
cos, las válvulas y los sensores podrían resultar
dañados. Por ello, circule siempre con ellas com-
pletamente enroscadas. No utilice tapas metáli-
cas.
·
Tampoco utilice "tapas de confort", ya que no son
herméticas y podrían dañar los sensores.
Avería en el sistema de control de la presión de
los neumáticos
El testigo de control parpadea durante aprox. 1 mi-
nuto y, a continuación, permanece encendido en
amarillo.
Se han montado una o varias ruedas con sensor de la
presión del neumático, pero aún no se han detecta-
do.
— Circule unos minutos hasta que se apague el tes-
tigo de control.
Se han montado una o varias ruedas sin sensor de la
presión del neumático, o un sensor de la presión del
neumático está averiado.
— Monte ruedas con sensores que funcionen.
Hay una avería en el sistema.
— Desconecte el encendido y vuelva a conectarlo. Si
la avería persiste, acuda a un taller especializado.
Hay interferencias entre uno de los sensores y el sis-
tema. El funcionamiento del sistema se puede ver
afectado momentáneamente si hay emisores cerca
que utilicen la misma banda de frecuencias.
— Desconecte o evite la fuente de interferencias,
p. ej., equipos de radiocomunicación, mandos
a distancia por radiofrecuencia o juguetes.
ADVERTENCIA
Si la presión no es igual en todos los neumáticos
o es demasiado baja, los neumáticos podrían resul-
tar dañados o fallar, se podría perder el control del
vehículo y producirse accidentes, lesiones graves
o la muerte.
·
Si se enciende el testigo de control
se inmediatamente y compruebe todos los neu-
máticos.
·
Si la presión no es igual en todos los neumáticos
o es demasiado baja, podría aumentar el des-
Sistemas de control de los neumáticos
, deténga-
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