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que la mayor seguridad que proporcionan los
sistemas de asistencia a la frenada (ABS, asis-
tente de frenada, EDS, ASR y ESC) le induzcan
a correr riesgos que comprometan la seguridad.
·
Los sistemas de asistencia a la frenada no pue-
den salvar los límites impuestos por las leyes fí-
sicas. Las carreteras resbaladizas y mojadas si-
guen siendo muy peligrosas aunque el vehículo
vaya equipado con ESC y los demás sistemas.
·
Circular a gran velocidad por una calzada moja-
da puede provocar que las ruedas pierdan el
contacto con la calzada y se produzca "aquapla-
ning". Si el vehículo pierde el contacto con la
calzada, no es posible frenarlo, ni dirigirlo, ni
controlarlo.
·
Los sistemas de asistencia a la frenada no pue-
den evitar un accidente si, p. ej., se circula de-
masiado cerca de otros vehículos o demasiado
rápido para la situación en cuestión.
·
Aunque los sistemas de asistencia a la frenada
son muy efectivos y ayudan al conductor a con-
trolar el vehículo en situaciones de marcha difí-
ciles, no hay que olvidar que la estabilidad de-
pende de la adherencia de los neumáticos.
·
Cuando acelere sobre una calzada resbaladiza,
p. ej., a causa de hielo o nieve, hágalo con pre-
caución. Aunque el vehículo disponga de siste-
mas de asistencia a la frenada, las ruedas pue-
den patinar y esto podría provocar la pérdida del
control del vehículo.
ADVERTENCIA
La eficacia del ESC se puede ver considerablemen-
te mermada si otros componentes o sistemas que
afectan a la dinámica de marcha no se han someti-
do a un mantenimiento adecuado o no funcionan
correctamente. Esto también afecta, entre otros,
a los frenos, los neumáticos y otros sistemas men-
cionados.
·
Tenga siempre en cuenta que las reformas
y modificaciones que se realicen en el vehículo
pueden influir en el funcionamiento de los siste-
mas de asistencia a la frenada.
·
Las modificaciones que se realicen en la suspen-
sión o la utilización de combinaciones de llanta
y neumático no autorizadas pueden repercutir
en el funcionamiento de los sistemas de asis-
tencia a la frenada y reducir su eficacia.
·
La utilización de neumáticos adecuados favore-
ce la eficacia del ESC.
ADVERTENCIA
Si se circula sin servofreno, la distancia de frenado
puede aumentar considerablemente y, como con-
secuencia, se pueden producir accidentes y lesio-
nes graves.
·
No apague nunca el motor ni desconecte nunca
el encendido cuando el vehículo esté en movi-
miento.
·
Si el servofreno no funciona o se remolca el ve-
hículo, tendrá que pisar el pedal del freno con
más fuerza, ya que la distancia de frenado au-
menta debido a la falta de asistencia por parte
del servofreno.
Desconectar y conectar el ASR
Fig. 112 En la consola central: tecla para desconectar
y conectar manualmente el ASR.
Cuando no se logre suficiente tracción, desconecte
la regulación antipatinaje en aceleración (ASR):
— Al circular por nieve profunda o terreno poco fir-
me.
— Para "desatascar" el vehículo si queda atrapado.
A continuación vuelva a conectar el ASR.
Desconectar y conectar el ASR
Desconecte y conecte el ASR pulsando la tecla
→
Fig.
112.
Cuando el ASR está desconectado, el testigo de con-
trol amarillo
permanece encendido en la pantalla
del cuadro de instrumentos.
Cuando el ASR está regulando, el testigo de con-
trol
parpadea en amarillo.
Problemas y soluciones
Nivel del líquido de frenos demasiado bajo
El testigo de control se enciende en rojo.
Sistemas de asistencia a la frenada
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