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·
Los airbags y los pretensores de los cinturones
no funcionan cuando el encendido está desco-
nectado.
·
El servofreno no funciona con el motor apaga-
do. Por ello, con el motor apagado se tiene que
pisar con más fuerza el pedal del freno para fre-
nar el vehículo.
·
La dirección asistida no funciona con el motor
apagado. Con el motor apagado se necesita más
fuerza para dirigir el vehículo.
·
Si se desconecta el encendido, el bloqueo de la
columna de dirección podría encastrarse y no
sería posible controlar el vehículo.
·
Cuando se realicen trabajos en el compartimen-
to del motor, el sistema Start-Stop deberá estar
desconectado sin falta.
AVISO
Si se utiliza el sistema Start-Stop durante mucho
tiempo a temperaturas exteriores muy altas, la bate-
ría de 12 voltios puede resultar dañada.
A temperaturas superiores a 38 °C (100 °F)
aprox., la función de apagado del motor puede
desactivarse automáticamente.
En algunos casos puede que sea necesario vol-
ver a poner el motor en marcha manualmente.
Tenga en cuenta el aviso correspondiente de la pan-
talla del cuadro de instrumentos.
Siempre que atraviese agua, desconecte ma-
nualmente el sistema Start-Stop.
Cambio manual
Cambiar de marcha: cambio manual
Fig. 93 Esquema de las marchas de un cambio manual
de 6 marchas.
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Conducción
En función del equipamiento, el vehículo puede es-
tar equipado con un cambio manual de 5 marchas.
Engranar las marchas adelante
En la palanca de cambios está representada la posi-
ción de cada una de las marchas →
— Pise el pedal del embrague a fondo y manténgalo
pisado.
— Sitúe la palanca de cambios en la posición desea-
da →
.
— Suelte el pedal del embrague para embragar.
— En algunos países el pedal del embrague tiene
que estar pisado a fondo para que el motor se
ponga en marcha.
Engranar la marcha atrás
— Engrane la marcha atrás únicamente cuando el
vehículo esté detenido.
— Pise el pedal del embrague a fondo y manténgalo
pisado →
.
— Sitúe la palanca de cambios en punto muerto
y presiónela hacia abajo.
— Mueva la palanca de cambios completamente ha-
cia la izquierda y después hacia delante para si-
tuarla en la posición de la marcha atrás
→
Fig. 93
.
R
— Suelte el pedal del embrague para embragar.
Cambiar a marchas inferiores
Durante la marcha, el cambio a una marcha inferior
debe realizarse siempre progresivamente, es decir,
a la marcha inmediatamente inferior, y cuando el ré-
gimen del motor no sea demasiado elevado →
Reducir de marcha saltándose una o varias marchas
a altas velocidades o a regímenes altos del motor
puede ocasionar daños en el embrague y en el cam-
bio, incluso aunque se mantenga pisado el embra-
gue →
.
ADVERTENCIA
Una aceleración rápida puede provocar la pérdida
de tracción y que el vehículo patine, sobre todo en
calzadas resbaladizas. Esto podría provocar la pér-
dida del control del vehículo, accidentes y lesiones
graves.
·
Únicamente acelere rápidamente si las condi-
ciones de visibilidad, climatológicas, de la calza-
da y del tráfico lo permiten, y si no pone en peli-
gro a otros usuarios de la vía con esta acelera-
ción y este estilo de conducción.
·
Adapte siempre el estilo de conducción a la cir-
culación.
Fig.
93.
.
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