Corghi Artiglio Uniformity Manual De Uso página 324

Sicherheitsstandards (diese Räder dürfen nicht auf diesen
Märkten vertrieben werden).
Hochleistungsräder (asymmetrischer Hump) – Abb. 22-b:
Einige europäischen Räder haben Felgen mit sehr ausge-
prägtem hump C, außer im Bereich des Füllventils A - auf
dieser Seite ist der hump sanfter B. Bei diesen Radtypen
muss das Abdrücken sowohl auf der oberen als auch auf der
unteren Seite am Loch des Füllventils begonnen werden.
Räder mit drucksensor - Abb.22c. Um korrekt an diesen
Rädern zu arbeiten und die Beschädigung des Sensors zu
vermeiden (der im ventil eingelassen, am Riemen befestigt,
im Inneren des Reifens angeklebt sein kann usw.) müssen
die geeigneten verfahren zur Montage/Demontage beach-
tet werden (siehe "Genehmigte verfahren zur Montage/
Demontage von Runflat- und UhP-Reifen").
Siehe Abschnitt "TABELLE FÜR dIE VERWENdUNG VON ZENTRIERUNGS- UNd
EINSPANNZUBEHÖR JE NACH FELGENTYP" in diesem Handbuch.
VERLETZUNGEN VERMEIdEN
Es ist verboten, Zentrier- und Einspannzubehör zu kombinieren oder zu verwenden,
das nicht in den "Tabellen für die Verwendung von Zentrier- und Einspannzubehör
je nach Felgentyp" angegeben ist.
Wenn man mit „leicht verformbaren" Felgen arbeitet (d. h.
ein Mittelloch mit dünnen, hervorstehenden Rändern –
siehe Abb. 23), sollte man den Universalspannteller für
geschlossene Felgen verwenden (siehe Abschnitt „TABEL-
LE FÜR dIE VERWENdUNG VON ZENTRIER- UNd SPANN-
ZUBEHÖR JE NACH FELGENTYP" in diesem Handbuch).
die TPMS-Vorrichtung (optionales Zubehör) kann benutzt werden, um den korrekten
Betrieb der drucksensoren zu prüfen.
Alle alten Auswuchtgewichte von der Felge entfernen.
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ACHTUNG
ACHTUNG
ACHTUNG
ACHTUNG
Artiglio Uniformity Betriebsanleitung
A
B
A
C
22b
B
C
22c
23