Matching Llanta-Neumático; Programa Ipos Tc - Corghi Artiglio Uniformity Manual De Uso

- variación de fuerza lateral (Lateral Force variation) de la rueda
- excentricidad radial de la rueda
- altura de la banda de rodadura del neumático
- conicidad del neumático
Si del procesamiento de las mediciones realizadas emerge la posibilidad de mejorar el acoplamiento
entre la llanta y el neumático, para minimizar la variación de fuerza radial, se preselecciona en la
pantalla el siguiente icono
que puede lograrse, siguiendo el procedimiento aconsejado.
Presionar la tecla adelante
Nota: de todos modos, el operador puede decidir realizar el procedimiento de matching
aunque no sea expresamente aconsejado por la máquina.
7.5 MATCHING LLANTA-NEUMÁTICO
Para acceder al programa de matching llanta-neumático, se debe:
- presionar la tecla matching
- girar la rueda hasta que el cursor y la rueda en la pantalla cambien a color verde y presionar la
tecla adelante
- marcar con una tiza el neumático en correspondencia de la posición de las 3 horas y presionar
la tecla adelante
- girar el neumático con respecto a la llanta hasta hacer coincidir la marca en el neumático con la
válvula de la llanta, inflarlo a una presión de 2,4 bares y presionar la tecla adelante
- ejecutar un lanzamiento de medición para asegurarse de que efectivamente el acoplamiento
del neumático haya mejorado.
Nota: en cualquier momento el operador puede salir del procedimiento, presionando la tecla
Salida .

7.6 PROGRAMA IPOS TC

Con este programa, la máquina después de haber controlado el estado de cada rueda, muestra
automáticamente la mejor disposición de las ruedas en el vehículo, seleccionando uno de los
Artiglio Uniformity Manual de uso
y se visualiza el porcentaje de mejoramiento máximo
para pasar a la medición de la siguiente rueda.
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