Velocidad económica para el cambio de
marchas
Nota: Para vehículos con cambio mecáni-
co, la utilización de marchas inadecuadas
para la situación de uso (por ej.: mantener
engranada una marcha alta como tercera,
cuarta o quinta con el vehículo en baja ve-
locidad) puede provocar incomodidad en
la conducción y ruidos en el sistema de
transmisión, además de posibles daños al
sistema.
Para obtener la máxima economía, se reco-
mienda observar los siguientes límites de ve-
locidad para el cambio de marchas:
Velocidad para el cambio de marchas
Marchas
(km/h)
1ª – 2ª
18
2ª – 3ª
32
3ª – 4ª
45
4ª – 5ª
62
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TRANSMISIÓN AUTOMÁTICA
El vehículo puede estar equipado con un cam-
bio automático controlado electrónicamente,
en el cual los cambios de marchas ocurren
automáticamente en función de parámetros
instantáneos de utilización del vehículo (velo-
cidad del vehículo, inclinación de la carretera
y posición del pedal del acelerador.
La posibilidad de selección manual de las
marchas está, en todos los casos, disponibles
debido a la posición "modalidad secuencial"
de la palanca de cambios.
DISPLAY
La pantalla (versiones con pantalla multifun-
ción) o (versiones con pantalla multifunción
reconfigurable) puede visualizar:
•
En modalidad automática: la marcha se-
leccionada (P, R, N, D).
•
En modalidad de conducción Manual (se-
cuencial): el cambio de marcha (superior o
inferior), realizado manualmente, median-
te la indicación numérica.