Ejemplo Operativo - Jeep Renegade Manual Del Propietário

La presión de inflado varia con la temperatura
unos 0,07 bar (1 psi) por cada 6,5°C (12°F).
Esto significa que una disminución de la tem-
peratura exterior comporta una disminución
de la presión de los neumáticos. Ajustar siem-
pre la presión de inflado de los neumáticos en
frío. Esta última se define como la presión de
los neumáticos después de un periodo de in-
actividad del vehículo de por lo menos 3 horas
o un recorrido inferior a 1,6 km tras un inter-
valo de 3 horas.
La presión de inflado en frío no debe supe-
rar el valor de presión máxima indicado en el
hombro del neumático: para más informacio-
nes, consultar el capítulo "Datos Técnicos".
La presión de los neumáticos aumenta cuan-
do el vehículo está en marcha. Es una condi-
ción normal y no requiere ninguna regulación
de la presión.
El sistema TPMS avisa al conductor de la pre-
sencia de una condición de presión de inflado
insuficiente si, por cualquier motivo, esta cae
por debajo del límite de advertencia, incluyen-
do los efectos de la baja temperatura y la per-
dida natural de presión del neumático.
El sistema TPMS dejará de señalizar la condi-
ción de presión insuficiente cuando la presión
sea nuevamente igual o superior a la de in-
flado en frío prescrita. Si se señaliza una pre-
sión insuficiente de los neumáticos (testigo
encendido en el cuadro de instrumentos), se
debe aumentar, así, la presión de inflado has-
ta que alcance el valor a ser prescrito.
El sistema se actualiza automáticamente y el
testigo se apaga cuando el sistema recibe
las presiones de inflado actualizadas. Puede
que sea necesario conducir el vehículo 20 mi-
nutos a una velocidad superior a 25 km/h has-
ta que el sistema TPMS pueda recibir dichas
informaciones.

Ejemplo operativo

Suponiendo que la presión de inflado en frío
prescrita (con vehículo parado durante al
menos 3 horas) sea de 2,3 bar (33 psi), si la
temperatura ambiente es de 20°C SÍMBOLO
y la presión medida de los neumáticos es de
1,95 bar (28 psi), una bajada de la temperatu-
ra a -7°C (20°F) determina la disminución de
la presión de los neumáticos que alcanzará
aproximadamente los 1,65 bar (24 psi). Esta
presión es suficientemente baja para activar
el testigo .
El calentamiento de los neumáticos determi-
nado por el uso del vehículo puede provocar
un aumento de la presión de los neumáticos
hasta unos 1,95 bar (28 psi); de todos modos
el testigo no se apagara. En esta situación,
el testigo se apagará únicamente después
de inflar los neumáticos al valor de presión en
frío prescrito para el vehículo.
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