Nota
El sistema TPMS ha sido diseñado para
ruedas y neumáticos originales. Las pre-
siones prescritas y los umbrales de alar-
ma correspondientes configurados para
el sistema TPMS se han determinado en
función del tamaño de los neumáticos
montados en el vehículo. El uso de neu-
máticos de recambio, de un tamaño, tipo
o modelo diferentes a los originales puede
ocasionar un funcionamiento anómalo del
sistema o dañar los sensores. Las ruedas
que se montan en posventa pueden dañar
los sensores. El uso de selladores para
neumáticos en posventa podría dañar el
sensor del sistema de control de la pre-
sión de los neumáticos (TPMS). Después
de utilizar sellador para neumáticos en
posventa, se recomienda acudir a la Red
de Asistencia Jeep para que efectúe una
comprobación de los sensores. Tras la
comprobación o ajuste de la presión de
inflado, volver a montar siempre el tapón
de la válvula para impedir la entrada de
humedad y suciedad que podrían dañar
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el sensor de control de la presión de los
neumáticos.
INDICACIÓN DE PRESIÓN DE LOS
NEUMÁTICOS INSUFICIENTE
Si se detecta un valor de presión insuficiente
en uno o varios neumáticos, el testigo
enciende en el cuadro de instrumentos y en
la pantalla se visualizan los mensajes espe-
cíficos. El sistema muestra también de forma
gráfica la posición del neumático o de los neu-
máticos con presión insuficiente. Además, se
emite una señal acústica.
En este caso detener el vehículo, comprobar
la presión de inflado de cada neumático y res-
tablecer el valor de presión en frio correcto
como se indica en el mensaje mostrado en la
pantalla o bien en el menú específico para el
sistema TPMS.
SISTEMA TPMS TEMPORALMENTE
DESHABILITADO
Mensaje de comprobación TPMS
En la presencia de avería en el sistema, ade-
más de emitir una señal acústica, el testigo
parpadea durante 75 segundos y luego
se
permanece encendido con luz fija.
En algunas versiones, en la pantalla se visua-
liza un mensaje especifico y los guiones "– –"
en lugar del valor de la presión para indicar la
imposibilidad de localizar el sensor.
Colocando el dispositivo de arranque en po-
sición STOP y luego en MAR, la secuencia
de señalización se repite si la avería todavía
está presente.
El testigo
se apaga al desaparecer la con-
dición que determina la avería y, en algunas
versiones, en lugar de los guiones vuelve a
visualizarse el valor de presión.
Una anomalía del sistema podría darse en los
siguientes casos:
•
Interferencias por radiofrecuencia espe-
cialmente intensas pueden inhibir el fun-