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Luz de frenos antibloqueo
La Luz indicadora de frenos anti-
bloqueo monitoriza el ABS. La luz
se enciende cuando se coloca el
interruptor de encendido en posi-
ción ON y puede permanecer en-
cendida durante cuatro segundos.
Si la luz del ABS permanece encendida o se
enciende durante la conducción, indica que la
parte correspondiente al freno antibloqueo del
sistema de frenos no está funcionando y re-
quiere servicio. No obstante, si la luz de adver-
tencia del sistema de frenos no está encen-
dida, el sistema de frenos convencional
continuará funcionando normalmente.
Si la luz del ABS está encendida, deberá
revisarse el sistema de frenos cuanto antes a
fin de restablecer las ventajas ofrecidas por los
frenos antibloqueo. Si la luz del ABS no se
enciende cuando el interruptor de encendido
se coloca en la posición ON, haga reparar la
luz cuanto antes.
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Si tanto la Luz de advertencia del sistema de
frenos como la luz del ABS permanecen en-
cendidas, significa que los sistemas ABS y de
Distribución de fuerza de frenado electrónica
(EBD) no funcionan. El sistema ABS requiere
reparación de forma inmediata.
Sistema de asistencia de freno
(BAS)
El BAS está diseñado para optimizar la capa-
cidad de frenado del vehículo durante manio-
bras que impliquen frenado de emergencia. El
sistema detecta una situación de frenado de
emergencia percibiendo el grado y cantidad
de aplicación del freno y, a continuación,
aplica a su vez la presión óptima a los frenos.
Esto puede contribuir a reducir las distancias
de frenado. El BAS complementa al ABS. La
aplicación muy rápida de los frenos propicia la
mejor asistencia del BAS. Para aprovechar los
beneficios del sistema, debe aplicar una pre-
sión de frenado continua durante la secuencia
de detención (no "bombee" los frenos). No
reduzca la presión sobre el pedal de freno a
menos que ya no desee frenar. Al liberarse el
pedal de freno, el BAS se desactiva.
¡ADVERTENCIA!
El BAS no puede impedir que las leyes natu-
rales de la física actúen sobre el vehículo, ni
puede incrementar la tracción afrontada por
las condiciones imperantes en la carretera. El
BAS no puede impedir los accidentes, inclu-
yendo aquellos que se producen por una
velocidad excesiva en virajes, conducción so-
bre superficies muy resbaladizas o aquapla-
ning. Las capacidades de un vehículo equi-
pado con BAS nunca deben explotarse de
una forma imprudente o peligrosa que pu-
diera poner en peligro la seguridad del usua-
rio o de terceros.
Sistema de control de tracción
(TCS)
Este sistema monitoriza el grado de giro libre
de cada una de las ruedas impulsadas. Si se
detecta giro libre de ruedas, se aplica presión
de freno a la rueda o ruedas con giro libre y se
reduce la potencia del motor para mejorar la
aceleración y estabilidad. Una característica
del TCS funciona de forma similar a un diferen-
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