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ENSAMBLAJE DEL MOTOR
13 - Monte la bomba (4) orientada de modo tal que el perno
de la palanca de mando de la bomba se encaje en la
ranura de la varilla de control.
14 - Monte el collar (8) de bloqueo de la bomba.
El biselado del agujero central debe mirar hacia
la bomba.
15 - Haga girar el eje motor hacia la derecha hasta que el
taqué de rodillo quede en la pista muerta de la leva.
Cuando la bomba deja de bajar, significa que se
ha alcanzado la pista.
16 - Coloque las arandelas y las tuercas (9) y apriételas de
modo alternado hasta juntar la bomba con el bloque.
Apriete las tuercas con un par inicial de 5 Nm (3.68
lb.ft.).
Durante esta operación, haga girar ligeramente
la bomba hacia la derecha para mantenerla en
contacto con la varilla de control.
17 - Con una llave dinamométrica, apriete las tuercas (9)
alternativamente y en dos tiempos.
Tuercas: 1° tiempo 10 Nm (7.37lb.ft.)
Tuercas: 2° tiempo 16
18 - Saque la clavija de referencia T21 (cód. 5.9030.951.0).
19 - Realice las mismas operaciones en todos los cilin-
dros.
144
0
0
4 Nm (11.8
3 lb.ft.)
+
+
SINCRONIZACIÓN DE LAS BOMBAS DE INYECCIÓN
9
9
8
4
F0052010
F0052020
F0052030
T21
F0052040
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