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DESARMADO DE LOS MOTORES
3.1 Desmontaje de las culatas
1 - Antes de proceder al desmontaje, limpie esmerada-
mente las superficies de la culata y de las válvulas.
Controle con el equipo T1 (cód. 5.9030.433.0) y un
comparador centesimal que el rebaje de las válvulas
de admisión y escape esté dentro de los valores ad-
mitidos (vea «CONTROLES Y DATOS TÉCNICOS»).
2 - Si el rebaje de las válvulas está dentro de los límites,
antes de quitar las válvulas, marque las posiciones
respecto a la culata, de modo que, si no están daña-
das, puedan volver a montarse con la ubicación ori-
ginal.
Ejemplo: Culata 1 - A
2 - A
3 - Utilizando el equipo T2 (cód. 5.9030.012.0), compri-
ma los resortes (50) y quite los semiconos (51) de re-
tención de las válvulas.
4 - Descargue la presión y quite los resortes (50) y los pla-
tillos (52).
5 - Extraiga las válvulas (53) y (54).
28
- S
1
1
- S
2
2
T2
52
51
52
50
S 1
S 1
S 1
CULATAS
T1
F0052510
A1
A1
A1
A1
A1
A1
S1
S1
S1
S1
S1
S1
F0052530
52
50
F0052670
A 1
A 1
A 1
A 1
A 1
A 1
S 1
S 1
S 1
53
54
F0052520
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