Regulación De La Carrera De La Membrana; Regulaciones Finales; Regulación Del Caudal Del Combustible - DEUTZ-FAHR Europa 2 1000W Serie Manual De Taller

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DESARMADO DE LOS MOTORES
8.3.3 Regulación de la carrera de la membrana
1- Con la válvula totalmente montada, enroscar el perno
(67) de regulación hasta que el platillo de guía inferior
toque el cuerpo de la válvula.
2 - Desenroscar el perno (67) dando 2 vueltas y ¼ y blo-
quearlo en esta posición mediante la tuerca (86).

8.4 REGULACIONES FINALES

1 - Si el motor se encuentra montado en una má-
quina, las regulaciones se han de efectuar en
condiciones de seguridad, sobre un terreno lla-
no y con el freno de estacionamiento acciona-
do.
2 - Las regulaciones descritas en este párrafo se
han de efectuar con el regulador montado en el
motor y, para el accionador mecánico, con to-
dos los mandos externos montados y regula-
dos.
8.4.1 Regulación del caudal del combustible
1 - Con el motor caliente, accionar el acelerador manual
hasta que se alcance la velocidad de calibración.
Velocidad de calibración: véase la tabla 3.4.2.
2 - Aflojar la tuerca (40) de bloqueo del tornillo de regu-
lación de la potencia (41) y desenroscar este último
hasta que el motor esté casi parado (régimen de
300÷500 rpm).
3 - Enroscar el tornillo (41) dando aproximadamente tres
vueltas y esperar hasta que la velocidad del motor se
estabilice.
4 - Aflojar el tornillo (41) dando dos vueltas completas y,
luego, girar con intervalos de 30º con un tiempo de es-
pera de 5 segundos.
5 - Continuar la regulación hasta que el motor se pare.
6 - Con el motor parado, enroscar el tornillo (41) de re-
gulación de la potencia según el valor indicado en la
tabla 8.4.2, seleccionando el tipo de motor grabado
en la placa del motor.
Ejemplo:
Tipo de motor grabado en la placa del motor:1000.3 AT2
Número de vueltas: n° 6,25
NOTA – Las vueltas se indican en números enteros y cuar-
tos de vuelta.
62
REGULADOR MECÁNICO (ESTÁNDAR Y CON L.D.A.)
3 - Efectuar las regulaciones finales tras activar el
motor y dejarlo funcionar para que el aceite al-
cance una temperatura de 80°C (176 °F)
4 - Las regulaciones se han de efectuar sin ningu-
na carga en el motor, es decir, con el acondi-
cionador, la calefacción, las luces y los
distribuidores excluidos y sin funcionar.
40
41
67
86
F0026190
F0027460

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