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CONTROLES - DATOS TÉCNICOS Y DIMENSIONES
16.2 INYECTORES - BOMBAS DE INYECCIÓN
16.2.1 Control de los inyectores
Se controlan la correcta pulverización del carbu-
rante y la presión a la cual se inicia la inyección.
1- Desenrosque el portasurtidor (1), quite el surtidor
completo (2) y el platillo de orientación, y drene el car-
burante que haya quedado en el grupo inyector.
Si no se elimina el carburante residual, no es po-
sible efectuar el control.
Sustituir la junta de cobre.
2 - Coloque nuevamente el tapón (1) y conecte el inyector
a la bomba de prueba.
Efectúe algunos bombeos para descargar completa-
mente el aire del circuito y llenar el inyector.
Accione lentamente la bomba y controle en el manó-
metro la presión a la cual comienza la inyección.
Repita la prueba varias veces y controle la constancia
de la presión de inyección.
Con este método se controla también la uniformi-
dad de la pulverización; el carburante debe salir
con un número de chorros igual al número de ori-
ficios del surtidor; además, los chorros deben es-
tar finamente atomizados y ser iguales entre sí.
Si la presión de inyección no es igual a la indicada
en «DATOS TÉCNICOS Y DIMENSIONES», es
preciso realizar una calibración en un taller espe-
cializado.
3 - Controle también la estanqueidad entre el surtidor (2)
y la aguja. Para ello, lleve la presión de la bomba a un
valor aproximadamente 10% inferior a la presión de
inyección.
Mantenga esta presión y controle que no gotee car-
burante del inyector.
Si gotea, es preciso cambiar el surtidor completo.
INYECTORES - BOMBAS DE INYECCIÓN
2
1
F0052590
F0014460
F0014470
91
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