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DESARMADO DE LOS MOTORES
12 - Desenroscar y quitar la horquilla (78) de conexión a la
membrana.
13 - Tras quitar los sellos antimanipulación, aflojar y quitar
el sombrerete de seguridad (39) para el tornillo de re-
gulación de la carrera de la varilla de mando de los in-
yectores.
Quitar también las juntas de cobre.
14 - Mediante un calibre, medir el resalte del tornillo (40)
con respecto a la tuerca (41) de bloqueo.
Anotar la medida que se ha de restablecer durante
la fase de rearmado para mantener el motor en
marcha.
(Para más detalles, consultar el capítulo «8.4.2
CALIBRACIÓN DEL REGULADOR»).
15 - Tras efectuar la medición, quitar la tuerca (41).
16 - Aflojar y quitar los tornillos (2) de unión del cuerpo su-
perior (3) e inferior (17) del regulador.
17 - Quitar el cuerpo superior completo (3) y la junta (4).
Sustituir la junta cada vez que se quite.
58
REGULADOR MECÁNICO (ESTÁNDAR Y CON L.D.A.)
3
4
3
2
78
77
39
40
41
4
F0026070
F0026080
F0026090
3
17
F0026100
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