10.3.3 Descripción de funciones del funcionamiento automático (funcionamiento con bus) con
esclavo binario GLK30A
Estando activado el interruptor S1/2 = "ON", el freno también se puede desbloquear si
el accionamiento no está habilitado.
El freno puede ser desbloqueado mediante la activación del bit de AS-Interface DO2
"Velocidad f2/Velocidad f1" si se cumplen los siguientes requisitos:
Estado de los bits de AS-Interface
DO0
(D)
"1"
"0"
"1"
"0"
"1"
"0"
"1"
"0"
Posibles todos los estados
Selección de
Selección de consigna en función del bit de AS-Interface DO2 "Velocidad f2/
consigna
Velocidad f1":
Estado de
habilitación
Habilitado
Habilitado
Indicación LED
El LED DRIVE parpadea brevemente de forma periódica después de haber
desbloqueado el freno para el desplazamiento manual.
Instrucciones de funcionamiento – Motor electrónico DRC.-..-DAC
Desbloquear freno sin habilitación del accionamiento
DO1
DO2
DO3
(I)
(f2/f1)
(Reset /
Habilitaci
ón)
"0"
"0"
"1"
"1"
"0"
"1"
"1"
"1"
"1"
"0"
"1"
"0"
"0"
"1"
"1"
"1"
"1"
"0"
"1"
"0"
Bit de
Easy-Mode
(véase capítulo
AS-
Interface
"Puesta en marcha")
DO2 = "0"
Potenciómetro de consigna f1 activo
DO2 = "1"
Selector de consigna f2 activo
Funcionamiento
Estado de
Estado de fallo Función de freno
habilitado
Habilitado
Ningún
fallo de unidad
Habilitado
Ningún
fallo de unidad
Sin
Ningún
habilitación
fallo de unidad
Sin
Ningún
habilitación
fallo de unidad
Sin
Ningún
habilitación
fallo de unidad
Bloqueo de
Ningún
regulador o
fallo de unidad
STO
Fallo
Fallo de unidad
En combinación con Expert-Mode
y los elementos de control f1/f2
desactivados
(véase capítulo "Puesta en marcha")
Consigna n_f1 activa (parámetro
10096.35, ajuste de fábrica:
1500 r.p.m.
Consigna n_f2 activa (parámetro
10096.36, ajuste de fábrica: 200 r.p.m.
Freno controlado por el
convertidor DRC,
consigna f1 efectiva
Freno controlado por el
convertidor DRC,
consigna f2 surte efecto
Freno controlado por el
convertidor DRC
Freno aplicado
Freno aplicado
Freno se desbloquea
para el desplazamiento
manual
Freno aplicado
193
10