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n
kVA
Datos técnicos y hojas de dimensiones
13
f
Datos técnicos del freno
i
P
Hz
13.3 Datos técnicos del freno
13.3.1 Trabajo de frenado, par de frenado
13.3.2 Tiempos de reacción y de activación
238
Modelo
Par de frenado
[Nm]
7
BY1C (DRC1)
2,5
14
BY2C (DRC2)
7
28
BY4C (DRC3)
14
40
BY4C (DRC4)
20
1) Un frenado de emergencia significa la aplicación del freno con alta velocidad, sin que el accionamiento
sea decelerado de forma controlada a lo largo de la rampa aplicándose el freno luego una vez alcanzada
la velocidad de parada. Este estado puede presentarse en caso de bloqueo regulador, fallo del
accionamiento (en función de la respuesta a fallo ajustada) o en caso de STO (en función del ajuste de
parámetros).
¡IMPORTANTE!
Daños en la unidad de accionamiento DRC.
¡Posibles daños materiales!
•
Tenga en cuenta que los trabajos de mantenimiento/inspección del freno o el
cambio del par de frenado sólo puede ser efectuado por el servicio técnico de
SEW-EURODRIVE o por personal instruido por SEW-EURODRIVE.
Modelo
BY1C (DRC1)
BY2C (DRC2)
BY4C (DRC3)
BY4C (DRC4)
Trabajo de frenado
por cada
frenado de
emergencia
[kJ]
5
5
15
15
17
17
10,5
10,5
Par de frenado
Tiempo de reacción
[Nm]
7
2,
14
7
28
14
40
20
Instrucciones de funcionamiento – Motor electrónico DRC.-..-DAC
Número máximo
Trabajo de frenado
de frenados de
hasta
1)
emergencia
el mantenimiento
[MJ]
10 / h
40
10 / h
40
10 / h
65
10 / h
65
10 / h
85
10 / h
85
10 / h
55
10 / h
85
Tiempo de aplicación
t
t
1
2
[ms]
[ms]
200
100
400
200
100
250
200
100
200
200
100
200
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