Cambiar De Marchas - Volkswagen Polo 2015 Manual De Instrucciones

El buen funcionamiento del vehículo solo
está garantizado con las llaves originales
Volkswagen.

Cambiar de marchas

Introducción al tema

En este capítulo encontrará información sobre
los siguientes temas:
– Testigos de advertencia y de control
– Pedales
– Cambiar de marchas en caso de cambio
manual
– Cambio de doble embrague DSG
– Cambiar de marchas en caso de cambio
automático
– Cambiar de marchas con el Tiptronic
– Conducir con cambio automático
– Funcionamiento anómalo del cambio
automático
– Recomendación de marcha
Las observaciones de este capítulo que se refie-
ran al cambio automático son válidas tanto para
el cambio automático como para el cambio de
®
doble embrague DSG .
Con la marcha atrás engranada y el encendido
conectado ocurre lo siguiente:
– Se encienden las luces de marcha atrás.
– Cuando se circula marcha atrás, el Climatronic
cambia automáticamente al modo de recircu-
lación de aire.
– El limpialuneta se pone en funcionamiento si
el limpiaparabrisas está conectado.
– Dado el caso se conecta el ParkPilot.
Información adicional y advertencias:
– Cuadro general de la consola central
– Instrumentos pág. 20
→
– Limpialavacristales
→
140 Durante la marcha
141
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®
143
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147
148
pág. 14
→
pág. 97
– Frenar, detener y aparcar el vehículo
pág. 149
→
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– Asistentes de arranque
– ParkPilot pág. 168
→
– Calefactar, ventilar y refrigerar
– Gestión del motor y sistema de depuración de
gases de escape
→
– Cierre y apertura de emergencia
– Arrancar por remolcado y remolcar
ADVERTENCIA
Una aceleración rápida puede provocar la pérdi-
da de la tracción y que el vehículo patine, sobre
todo en calzadas resbaladizas. Esto podría pro-
vocar la pérdida del control del vehículo, un ac-
cidente y lesiones graves.
● Únicamente acelere a fondo o de forma
brusca si las condiciones de visibilidad, me-
teorológicas, de la calzada y del tráfico lo
permiten.
ADVERTENCIA
No "lime" nunca los frenos ni pise nunca el pe-
dal del freno demasiado a menudo ni demasia-
do tiempo. Si se frena constantemente, se pro-
voca el sobrecalentamiento de los frenos. Esto
puede reducir notablemente la potencia de fre-
nado, aumentar considerablemente la distancia
de frenado y, en determinadas circunstancias,
provocar la avería de todo el sistema de frenos.
AVISO
● No "lime" nunca los frenos pisando el pedal
suavemente si no es realmente necesario fre-
nar. Esto aumenta su desgaste.
● Ante un trayecto largo con bajada pronuncia-
da, reduzca la velocidad y engrane una marcha
inferior o seleccione una relación de marchas
inferior. De esta forma se aprovecha el efecto
del freno motor y no se solicitan tanto los fre-
nos. De lo contrario, los frenos podrían sobre-
calentarse y probablemente llegar a fallar. Uti-
lice los frenos solamente cuando sea necesario
aminorar la marcha o parar.
pág. 165
→
pág. 174
→
pág. 247
pág. 254
→
pág. 294
→
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