BMW 5 Serie Manual De Instrucciones página 30

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Le véhicule ne doit pas tourner (y compris
avec une programmation de l'heure de mise en
route ou avec télécommande radio) dans des
locaux fermés tels que des garages ou des ateliers
ne disposant pas d'un système d'aspiration des
gaz d'échappement !
Dans les stations-service et/ou installations de
ravitaillement en carburant, l'appareil de chauffage
auxiliaire doit être éteint.
Recommandations importantes pour
le montage
En fonction de l'année de construction du véhicule
il est possible que des pièces supplémentaires
soient nécessaires. Ceci doit être vérifié avant le
montage (voir chapitre 2).
Avant de débrancher la batterie et après
terminaison du montage du chauffage auxiliaire,
la mémoire d'erreurs doit être consultée.
Dans le cadre du développement permanent,
il peut arriver que des raccordements ou
l'occupation de certaines broches soient
modifiées. C'est pourquoi il faut toujours utiliser
la dernière version valable des instructions de
contrôle.
Tous les tuyaux et câbles électriques doivent être
posés de façon à exclure l'affaissement ou le
frottement. Replier les conduites trop longues et
les fixer à des endroits appropriés à l'aide de
rubans à câbles.
Il faut veiller à un accès facile.
Tous les colliers à tuyaux doivent être montés de
façon à exclure un contact ou un frottement avec
les fils électriques.
Ebarber les trous de orage, enlever les alésures
et traiter avec les produits anticorrosion
habituellement utilisés chez BMW.
Recommandations importantes concernant
le fonctionnement du chauffage auxiliaire
(à respecter impérativement)
Afin d'éviter des problèmes de démarrage, nous
recommandons, en cas de fonctionnement régulier
du chauffage auxiliaire, d'effectuer tous les jours
15 à 20 km, afin de recharger suffisamment la
batterie du véhicule.
En dehors de la période de chauffage, l'appareil de
chauffage doit fonctionner toutes les 4 semaines
pendant 10 minutes, afin d'éviter des problèmes
de démarrage au début de la période de chauffage
(voir également les instruction de service BMW).
Si le client désire un interrupteur horaire, un
volume de pièces supplémentaire est nécessaire,
qui doit être commandé séparément (Numéros
des pièces, voir ETK).
Outillage et appareillage indispensables
Jeu de tournevis plats
Jeu de tournevis cruciformes
Foret progressif 4-40 mm ou scie à guichet
Scie à métaux
Pointeau
Cliquet réversible 1/4"
Prolongateur 1/4"
Embouts de clé à douille 1/4" ouverture 6 mm, 7
mm, 8 mm, 10 mm, 13 mm
Clés polygionales ouverture 7 mm, 8 mm,
10 mm, 13 mm
Clés à fourche ouverture 8 mm, 10 mm, 13 mm
Pinces à tuyaux ou pince à comprimer
Perceuse
Forets hélicoïdaux 2,5 mm, 9,1 mm, 10 mm
Pince multiprise
Pince universelle
Multimètre
Ciseau à tuyaux
Marteau
Mètre à ruban
Appareil de contrôle (pour comprimer le circuit de
liquide de refroidissement)
Clé Torx T10
Pince à sertir pour contacts annulaires Amp
Pince à sertir les écrous
Sommaire
Chapitre
1. Travaux préliminaires nécessaires
21. Schéma des connexions du chauffage
1. Travaux préliminaires
indispensables
-
Définirl'ensemble des pièces nécessaires
(voir chapitre 2)
-
Consulter et imprimer la mémoire d'erreurs
-
Débrancher la batterie
-
Démonter la boîte à gants
-
Démonter la banquette arrière (uniquement
la partie inférieure)
-
Démonter l'habillage de la colonne A à droite
-
Démonter le couvercle de l'E-box à droite
-
Démonter l'habillage de la cavité de roue
avant droite
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