Monter La Conduite De Carburant Et La Pompe De Dosage - BMW 5 Serie Manual De Instrucciones

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Visser sans serrer la plaque support (1) sur le
logement filetée présente à l'aide de la vis à tête
à six pans M6x20 mm.
Visser sans serrer la vis à tête à six pans avec la
rondelle (3) M6x20 mm et l'écrou à six pans M6.
Faire passer la vis à tête à six pans avec la
rondelle (4) M6x20 mm à travers le trou et la
visser à partir de la cavité de roue à l'aide de
l'écrou à six pans M6.
Serrer toutes les vis.
En fonction de l'année de construction et de
l'équipement du véhicule, il peut arriver que
l'appareil de chauffage auxiliaire touche l'habillage
en plastique noir. Si ceci était le cas, il faut
découper l'habillage en plastique noir à l'aide
d'une scie pneumatique. Le libre accès à l'appareil
de chauffage auxiliaire doit être assuré.
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Couper le tuyau d'échappement (1) aux cotes
prescrites.
Cotes : A = 250 mm
B = 200 mm
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Visser le tuyau d'échappement (1) (500 mm) avec le
collier (3) sur l'appareil de chauffage auxiliaire (2).
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Elargir le trou indiqué (1) dans la cavité de roue
devant à droite au Ø 9,1 mm et sertir l'écrou à
rivet aveugle M6.
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Replier de 90° les extrémités du ruban perforé (1)
faisant partie du kit de montage.
Cote : A = 60 mm
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Visser le ruban perforé modifié (1) avec la vis
à tête à six pans et la rondelle (5) M6x20 mm.
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Introduire l'appareil de chauffage auxiliaire (1) et
pousser, ce faisant, le tuyau de gaz
d'échappement à travers le passe-fil en
caoutchouc.
Visser l'appareil de chauffage auxiliaire (1) à l'aide
des vis spéciales à tôle (2) sur le support.
Enficher comme suit les contacts du faisceau de
câbles du chauffage auxiliaire :
Dérivation G1 bipolaire noire:
Broche 1 câble rouge (borne 30)
Broche 2 câble marron (borne 31)
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Dérivation G2 à 6 pôles noire :
Broche 1 câble noir (interrupteur horaire)
Broche 2 câble jaune (diagnostic)
Broche 3 non occupé
Broche 4 câble vert/blanc (signal de commande)
Broche 5 non occupé
Broche 6 câble bleu (pompe de dosage)
Enficher les dérivations G1 et G2 (3) sur l'appareil
de chauffage auxiliaire (1).
Relier le raccord d'antenne (4) au fil du récepteur
de mise en marche à distance (5).
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Vérifier la longueur du tuyau d'échappement (1) en
le tenant contre le silencieux (3), raccourcir
éventuellement le tuyau d'échappement (1) à l'aide
d'une scie à métaux.
Visser le tuyau d'échappement (1) avec le collier (2)
sur le silencieux (3).
Visser le silencieux (3) à l'aide de la vis à tête à six
pans avec rondelle (4) M6x20 mm et l'écrou à six
pans M6 avec rondelle sur le ruban perforé.
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Découper l'habillage du pare-chocs (2) dans le
secteur indiqué (1) à l'aide d'un foret progressif
ou d'une scie à guichet Ø 40 mm.
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Clipser le passe-fil en caoutchouc (1).
Introduire le tuyau d'échappement et définir la
longueur nécessaire, raccourcir éventuellement le
tuyau d'échappement à l'aide d'une scie à métaux.
Le tuyau d'échappement (3) devrait dépasser d'env.
10 mm de l'habillage inférieur du pare-chocs (2).
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Aligner le tuyau d'échappement (1) et le fixer à
l'aide du collier (3) sur le silencieux (2).
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Munir le tuyau d'air d'aspiration (1) du capuchon
de fermeture noir (3) et le fixer sur l'appareil de
chauffage auxiliaire (2) à l'aide d'un collier à tuyaux.
Fixer le tuyau d'air d'aspiration (1) à l'aide de
rubans à câbles.
9. Monter la conduite de carburant
et la pompe de dosage
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Démonter les recouvrements (1) des armatures de
réservoir sous la banquette arrière à droite et à
gauche.
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Glisser le tuyau flexible de carburant (1) de
l'armature de réservoir droite sous le caisson
d'assise vers la gauche et poser sous le plancher
du véhicule.
Sectionner le capuchon au-dessus, au manchon
(2), à l'aide d'un couteau universel.